【本報綜合外電報導】華爾街日報報導，消息人士指出，已經逼近繳交整頓方案最後期限的通用汽車公司，可能向美國政府提出兩個昂貴的替代方案：給更多的錢或是破產。

通用汽車必須在十七日之前，向財政部提出整頓營運的方案，詳述公司準備如何自力更生，以及如何更有效地與外國同業競爭。

這兩個選擇凸顯通用汽車快速惡化的營運狀況，也帶給歐巴馬政府與國會兩難的抉擇。如果他們拒絕在已經承諾的一百三十四億美元之外，再提供更多的救援資金，通用勢必得聲請破產保護。消息人士說，財政部官員相信，通用「至少」還需五十億美元的貸款，才能維持營運到第一季以後。

許多專家與國會議員表示，破產重整是讓通用降低成本與破繭重生的最保險方法，但在衰退已經造成數百萬勞工失業的情況下，這是政治上很難下嚥的一道菜。

通用公司董事長兼執行長華戈納原本一直強烈抗拒聲請破產，顧慮此舉會嚇跑客戶，但隨著財務與營運的快速惡化，他的態度如今已經軟化，董事會也開始認真探討破產的可能性，並進行必要的安排。

但通用已幾乎不可能及時提出財政部要求的報告，因為通用尚未取得聯邦貸款所要求的工會讓步承諾，談判至少還得進行數周。消息人士說，歐巴馬政府一直沒有指派紓困方案要求的「汽車沙皇」，是談判延擱的主因。

克萊斯勒汽車同樣也必須在十七日前提出整頓方案，預料該公司會提出兩套選擇，一是自己努力整頓成獨立的公司，一是與義大利的飛雅特公司進行試探性的結盟。克萊斯勒將尋求飛雅特提供製造中小型汽車的技術，由克萊斯勒以自己品牌製造與行銷。