【本報綜合報導】伊朗戰爭及其他衝突推升全球成品油供應壓力，中國大陸9月成品油出口量年增39.4％，達716.2萬噸，其中柴油出口量年增262.3％，達185萬噸，創2023年2月以來新高。不過，大陸今年前三季成品油出口總量仍年減3.7％，10月出口政策變化也為後續供應增添變數。

路透指出，大陸是亞洲主要成品油出口國。而因應中東局勢帶來的供應風險，大陸3月中旬限制柴油、汽油及航空燃油等成品油出口，以保障國內供應，隨後於7月中旬放寬相關出口限制。

航空燃油出口增  汽油持續下滑

大陸海關總署近日公布的最新數據顯示，9月成品油出口量較前月增加19％，達716.2萬噸，延續8月601萬噸以來的成長勢頭。成品油包括柴油、汽油、航空燃油及船用燃料。今年前三季，大陸成品油出口總量為4140.2萬噸，年減3.7％。

細分產品來看，大陸9月汽油、柴油及航空燃油出口總量為441萬噸，年增56％，高於2025年月均約300萬噸的水準。其中，航空燃油9月出口量年增16.7％，達194萬噸；今年前三季出口總量為1370萬噸，年減11％。

柴油出口大幅成長，9月出口量年增262.3％，達185萬噸，創2023年2月以來新高。今年前三季柴油出口總量為668萬噸，年增31.6％。

至於汽油出口持續下滑，大陸9月汽油出口量為62萬噸，年減4.1％；今年1月至9月出口總量為304萬噸，年減51.9％。柴油出口大幅增加，汽油出口則持續低於去年同期，呈現不同油品出口走勢分歧的情況。

彭博10月初引述不具名人士報導，大陸業者取消部分原定10月出口的石油產品，包括汽油及柴油。亞洲燃油市場供應趨緊之際，汽柴油近月價差攀高，反映近期燃油供應偏緊的市場情況。

隨後，路透9日引述交易人士指出，大陸在「十一」假期期間短暫暫停成品油出口。消息人士指出，大陸10月核准出口的汽油、柴油及航空燃油合計約370萬噸。能源分析人士認為，儘管恢復出口有助緩解市場供應壓力，但中東供應仍受干擾，對全球燃油市場的紓解作用可能有限。

此外，大陸海關數據指出，9月液化天然氣（LNG）進口量年減1.4％，至561萬噸。而今年前三季，LNG進口總量為4462萬噸，年減5.8％。

李強訪烏茲別克 加速鐵路建設

大陸國務院總理李強17日抵中亞國家烏茲別克，分別會見總統米爾濟約耶夫及總理阿里波夫。李強指出，中方願與烏方擴大雙邊貿易規模，加強能源、礦產、金融及互聯互通等領域合作，確保中吉烏鐵路高品質實施，同時深化AI、綠色經濟及航太等合作。米爾濟約耶夫表示，烏中關係當前迎來「黃金時代」，烏茲別克堅定恪守一個中國原則，願同中方加快中吉烏鐵路建設及各領域合作交流。

烏茲別克的優勢包含礦產，鈾、銅、金、鎢等資源基礎較好，又地處中亞中心，中吉烏鐵路若建成，可縮短大陸通往中亞、西亞的陸路運輸。