【本報台北訊】昨天是國慶日連假收假日，高鐵預估有大量旅客搭車北返，且從下午起進入「超尖峰時段」。因應收假人潮，高鐵全天開出逾一百班次北上列車，並自下午一時至晚間九時，每小時的第四分鐘提供一班台中發車的北上列車，其中下午二時至晚間六時的班次，共有八班次提供九或十一節自由座車廂。學者認為，在高鐵新車上線前，應實施總量管制及自由座人數管理，以提高疏運時期的整體服務及搭乘品質。

此外，昨下午五時四十五分還加開從嘉義至南港、全車自由座（商務艙車廂除外）的北上列車，連來台參加國慶慶典並進行國是訪問的恩史瓦帝三世國王陛下一行，也搭乘該班次從嘉義北上，高鐵總經理陳惠裕親自在嘉義站月台為國王訪團送行。

此次高鐵國慶連假疏運大致順暢，但繼上次中秋教師連假疏運亂象，緊接著下一次大規模返鄉人潮的春節連假疏運，外界憂心新車尚未上線的高鐵量能。

台北市立大學前瞻運輸研究中心主任張學孔說，台鐵票價調漲後，台北至台中間的票價，高鐵與台鐵差距不大，導致多數乘客多選擇搭乘高鐵，交通部應檢討高鐵票價的調漲及積極發揮台鐵、國道客運接駁的運具協防。

針對自由座的管控，淡江大學運輸管理系退休教授張勝雄建議，應精確控管每列車可站立的自由座乘客數量，在售票時就需清楚標誌該自由座車票可搭乘哪節車廂及時間，就不會出現某車廂塞爆、對號座乘客上不了車的情況，同時購買自由座車票的乘客也不需花長時間排隊。