【本報台北訊】台灣高鐵即將迎來通車20周年，高鐵不僅改變台灣人的交通習慣，更深度重塑沿線城鄉風貌，從北到南催生出多個兼具科技、商務與居住功能的「高鐵市」。交通部政務次長史哲指出，當中9個站形成了「高鐵市」，日均運量已從開通初期的4.6萬人次，大幅成長至突破23萬人次，帶動人口顯著移入與年輕家庭聚集，形成獨特的「高鐵嬰兒潮」現象。

青埔、竹北站 磁吸年輕人口

台灣高鐵從一開始的7站，到2016年啟用南港站，12站串起西部走廊。由於高鐵車站大多數選址於各鄉鎮郊區，人潮、便捷的交通也帶動周邊經濟發展。12座車站在建造時，秉持著平衡區域發展目的，以土地取得容易為考量，除雙北三站外其餘9站都選在距離市中心偏遠的郊區、農地或台糖國有地。

高鐵帶動的「移動、移居、宜居」3部曲，在北部站區尤為顯著。根據統計，桃園青埔站、新竹竹北站因高鐵通車，創下年輕城鎮紀錄。青埔有23%的居民是20歲以下人口、竹北則有26%，這2區45歲以下人口占該區7成，高鐵特區長成「高鐵市」，磁吸效應不容小覷。另外，竹北站更憑藉高科技產業聚落，串聯竹科與寶山，已從傳統農村躍升為西部科技廊帶核心與全台最富裕區域之一。

中南部站區則因結合產業鏈布局與大型活動，展現強勁的經濟動能。左營因為高鐵設站而崛起，和南高雄的亞洲新灣區遙遙相對，從昔日菱角田蛻變為北高雄核心，三鐵共構串聯楠梓半導體S廊帶與亞洲新灣區。此外，演唱會期間運量最高的單日增幅逾50%，2025年運量已達通車初期的3.3倍，效益更外擴到30公里外的台南沙崙。

位於台南歸仁站的沙崙，在20年間從甘蔗田搖身一變，成為綠能科技城、南科四期的發展重點，在未來將是重要的晶片集散地，一躍成為全球關鍵晶片產業重鎮。

後發站區亦展現強勁爆發力，苗栗、雲林、彰化與桃園2025年運量均呈雙位數成長，2017至2025年間新增商辦占比均超過80%。

開進太保 百年糧倉長出晶圓

史哲指出，高鐵開進嘉義太保，讓百年糧倉長出晶圓，結合嘉義科學園區、無人機AI創新中心，轉型為航太科技門戶，再加上故宮南院，也為文化觀光帶來新的活力。雲林站更因銜接中科虎尾園區半導體封裝鏈，並集結台大醫院虎尾院區與國家級高齡醫學中心，化身農工科技與高齡醫學雙核心聚落。

而台中烏日站因為南北往返一小時的居中效應，吃下最多高鐵紅利，22年來人口成長幅度高居全國之冠，轉型為中台灣會展、購物與醫療照護複合新都心；苗栗後龍站運量較開通初期大增14倍居冠，打通山線城際交通，成為竹南與頭份半導體產業備援基地。