【本報綜合外電報導】為推動潔淨能源與交通減碳，印度17日正式啟用首列氫能列車（hydrogen-powered train），成為全球少數投入氫燃料列車研發與營運的國家之一，此舉象徵印度在鐵路現代化及能源轉型上再跨出重要一步，也反映全球運輸系統朝低碳化發展的趨勢。

降低化石燃料 拚零碳排

法新社報導，這列10節車廂的氫能列車行駛於哈里亞納邦金德（Jind）至索尼帕特（Sonipat）間，全長89公里路線，採用1200千瓦（kW）氫燃料電池推進系統，印度官方表示，這是目前全球功率最高的氫能列車系統之一。

氫能列車透過燃料電池將氫氣與氧氣反應產生電力，運轉過程僅排放水與水蒸氣，被視為兼具環保與能源效率的新世代鐵道技術，尤其適合尚未全面電氣化的鐵道路線。

印度總理莫迪主持首航儀式時表示，這是印度朝向「自力更生」與永續發展的重要里程碑，展現國家發展潔淨能源與自主製造的決心。

印度鐵道部指出，列車由國內自行研發製造，但也坦言包括燃料電池等部分關鍵零組件仍仰賴進口，當天同步啟用位於金德的鐵路氫氣儲存與加氫設施，儲氫容量約3000公斤，可支援氫能列車日常營運，為未來擴大部署奠定基礎。

這項示範計畫總投資約1200萬美元（約新台幣3億8960萬元），鐵路官員表示，雖然目前建置成本仍高於傳統柴油列車，但隨著技術成熟、供應鏈完善及產量提升，未來成本可望逐步下降。

升級基礎設施 擴充運能

目前包括德國、日本、中國大陸及美國，都已投入氫能列車測試或商業營運，各國希望藉由氫能技術降低對化石燃料依賴，並協助鐵路運輸達成淨零排放目標。

印度擁有全球規模最大的鐵路系統之一，自1853年首班蒸汽客運列車在孟買開行以來，已成為全國交通命脈。

近年來，印度政府投入數十億美元升級基礎設施、提升安全與擴充運能，官方數據顯示，其龐大的鐵路網去年共承載74億1000萬人次旅客與16億7000萬公噸貨物。

除氫能列車外，印度近年也推出國產設計的「Vande Bharat Express」高速列車，同時正採用日本新幹線技術興建首條高速鐵路，設計時速320公里，首段路線預計於2027年通車，同步推動綠色能源與先進交通建設，期盼在兼顧經濟成長與環境永續下，打造更具韌性的未來運輸網絡。