【本報綜合報導】中國大陸汽車產業進入深度調整期，有業內人士指，市場已出現銷量、營收與利潤率同步回落的少見局面，價格戰邊際效應快速衰減，市場下行壓力仍在累積。而在競爭轉向與利潤承壓下，智能電動汽車仍將長期處於調整階段，過去汽車業「做了就能掙錢」的黃金時代不返，現在是「能盈利就是萬幸」。

每日經濟新聞指，大陸國際貿易促進委員會汽車行業委員會會長王俠認為，今年前5個月銷量與營收、利潤率同步回落，汽車行業利潤率1季度僅3.2%，再創新低，價格戰邊際效應正在衰減。蔚來董事長李斌預測，今年大陸國內汽車零售市場跌幅可能擴大至22%以上。

中汽協數據顯示，5月大陸汽車銷量170萬輛、出口93萬輛。廣汽集團執行委員會委員吳堅指，大陸汽車業已到「不往外走不行」階段，需在大陸走量、海外獲利。

長安汽車集團總經理趙非認為，全球化已從產品出海轉向體系出海，包括製造、技術、品牌與能力輸出。

猛士汽車CEO萬良渝直言，價格戰正在消耗消費者的信任，不能飲鴆止渴，而是要價值創造。20年前汽車行業做了就能賺錢的黃金時代一去不返，如今是能盈利就萬幸。