【本報綜合報導】上尉飛官辛柏毅前晚駕駛F-16單座戰鬥機夜航訓練時墜海，截至昨晚10時，陸海空漏夜搜救仍無發現。空軍指出，辛柏毅返場過程中，曾回報模組化任務電腦（MMC）故障，墜機前連喊3次預計跳傘，但沒有跳傘後設備求救訊號，無法證實彈射出艙。空軍已下令同型機「天安二號」作業停止演訓任務派遣。賴清德總統昨說，第一時間指示國防部全力搜救，希望辛上尉平安歸來，也請全體國人集氣祈福，並全力支持國軍。

空間迷向  疑為致命因素

空軍昨天在花蓮基地開記者會，還原辛柏毅在花蓮縣豐濱鄉東面10浬處因空間迷向失聯墜海前的關鍵一分鐘。空軍司令部少將督察長江義誠說，辛執行夜航訓練時駕駛二號機僚機，晚間7時許進行基本編隊返場操演時，7時27分30秒二號機回報「Two lost（雲中失散，通常會導致空間迷向）」，28分18秒辛回報高度一直在往下掉，當時飛行高度約4000呎。

4秒鐘過後，二號機降到2600呎，辛柏毅急促喊「預計跳傘、跳傘、跳傘」，一連說了三次要跳傘，28分30秒二號機在高度1700呎的光點消失。

空軍第五聯隊27隊上校隊長周明慶哽咽說，夜航飛行路徑沒有問題，但夜間訓練有四大殺手，包括空中相撞、空間迷向、操控撞底和大G昏迷（人體因承受過大或長期重力加速度導致血液減少流入腦部，最終腦部缺氧昏厥）。

其中夜航最容易發生的就是空間迷向跟操控撞底，空間迷向可以分為已察覺跟未察覺，已經確認辛柏毅可能空間迷向，檢查高度已經下掉，飛行員的最後一道關卡就是「彈射跳傘」，當時長機曾努力要把辛柏毅帶回來，可惜未成功。

軍方：已定期清查故障

網傳辛柏毅駕駛的F-16同型軍機幾天前曾出現模組化任務電腦（MMC）故障情況，雖經發工修理，但前晚仍疑似再故障，擔憂報修也根本沒有改善。

對此空軍回應，戰鬥機去年11月出廠後，都定期清查故障狀況，只發生過一般性故障，也及時更換器材，未發生雷達系統等重大故障；經清查近半年都沒有MMC故障，也有下載故障資料給美方研析修正，提升系統可靠度等。

一名退役蔡姓飛官說，飛行員彈射後求生裝備上的「海水釋放器」碰到海水會自動炸開，使得飛行員可浮在水面上，目前找不到人，顯示求生裝備可能出了問題。

空軍前副司令張延廷說，台灣海洋氣候加劇問題，花蓮機場緊鄰海邊，海風帶來高鹽分與高溼度（常達80％），遠超美國或大陸氣候的40％水平，對電子元件極為不利，「台灣機務妥善率因此最脆弱，不能只參考美國標準，應制定更嚴格規範，但目前並無改善措施。」

空軍F-16戰機失事，國民黨立院黨團表示，出事的F-16戰機日前才因電腦故障報修，疑似再次故障，國防部枉顧裝備妥善率不足的事實，超時出勤、超時戰備，須嚴肅檢討，也須盡速向國人及立法院提出完整的報告。



F-16失事大事記

時間 機型 失事地點 傷亡

1998.3.20 F-16雙座戰鬥機 馬公外海 2飛官下落不明

1999.1.25 F-16雙座戰鬥機 台東太麻里鄉 2飛官罹難

1999.6.1 F-16座機 綠島西南22浬海域 1飛官失蹤

1999.8.18 F-16單座戰鬥機 嘉義 1飛行員跳傘逃生

2008.3.4 F-16單座戰機 花蓮 1飛官失蹤

2013.5.15 F-16單座戰機 嘉義西南外海 1飛官跳傘獲救

2016.1.22 F-16型戰機 美國 1飛官殉職

2018.6.4 F-16單座戰機 基隆五分山 1飛官殉職

2020.11.7 F-16單座戰機 花蓮 1飛官失蹤

2022.1.11 F-16V單座戰機 嘉義水溪靶場 1飛官殉職

2026.1.6 F-16V單座戰機 花蓮外海 全力搜救1飛官

資料來源╱中央社 製表╱人間福報編輯部