【本報綜合外電報導】英美媒體17日報導，美國計畫向中國大陸製船舶，收取最高150萬美元（約新台幣4900萬元）的港口費，但在全球海運業甚至美國多個行業反彈後，川普政府在同日公告的聯邦公報中放寬。新措施預計6個月後上路，該費用每艘船、每航次只收一次，每年最多收5次。

美國貿易代表葛里爾說，船舶和航運對美國經濟安全和商業自由流通至關重要，川普政府的行動將開始逆轉中國的主導地位，解決對美國供應鏈的威脅。

美國貿易代表署（USTR）在對中國海事活動調查1年後認定，中國造船業擁有不公平優勢。

據前述聯邦公告，6個月後開始對中國船東和營運商的中製船舶，每趟美國航程徵每淨噸50美元費用，接下來3年內的費用是每淨噸年增30美元。

對中製、但非中國營運商的船舶，則按淨噸位或貨櫃數量收費。6個月後的收費方式為每淨噸18美元或每只貨櫃120美元，接下來3年內每淨噸年增5美元或按比例增加貨櫃費用。

收費標準已非最初2月建議的每次靠港都收費，USTR坦言聽證會出現反彈聲浪。

若船東能出示對美國造船業的訂單，則可申請減免費用。抵減額以下訂的美製船舶淨載重噸位為上限。但若3年內並未實際接收該船，那原本減免的費用將立即追繳。

日本、南韓及台灣等亞洲航運股應聲上揚。