文／編輯部整理

2015年由大陸國務院公布的《中國製造2025》計畫，試圖扭轉大陸原為「世界工廠」的角色，華麗轉身為「高科技製造強國」。實施過程中曾引發歐美等國對不公平競爭的擔憂，美國智庫外交關係協會（Council on Foreign Relations, CFR）曾指出，大陸最終目標是減少中國對外國技術的倚賴，並在全球市場推廣中國的高科技製造企業。

為減少國際壓力，2018年前後，《中國製造2025》這個詞逐漸淡出大陸官方媒體，但實際上仍朝著目標繼續努力。轉眼10年過去，盤點《中國製造2025》的最新進度，10大產業中4項產業包括：電動車、高鐵、造船、能源與電力生產領先全球。

電動車超越燃油車

其中，電動車部分，標普全球汽車（S＆P Global Mobility）預測，到2025年，全球純電動乘用車銷量將達到1510萬輛，相比2024年增長三成，占全球汽車銷量16.7％。該機構同時預估，2025年電動汽車將占中國汽車市場近30％的占有率，預計較2024年增長兩成。2025年大陸電動汽車價格將受益於更便宜的電池成本，以及各項補貼計畫，以刺激新車需求，2025年底完全免除新能源汽車稅的影響，新能源汽車滲透率預計將從2024年的49％增加到2025年的58％，有望實現全年電動汽車銷量首次超過燃油車，提前達成大陸提出的2035年電動汽車占新車銷量50％的目標。

能源高鐵造船搶第一

在能源與電力生產上，中國在核反應堆技術方面已達全球領先地位，目前在運和核准在建核電機組102台、裝機1.13億千瓦，成為世界第一核電大國。此外，大陸也掌握全球80%以上的太陽能供應鏈。大陸官方預告2025年將核准開工一批條件成熟的沿海核電項目，穩步推進在建核電工程建設，到2025年底在運核電裝機達到6500萬千瓦左右。

高鐵部分建成了約28000英里，居世界之冠，若以速度相較，全球高鐵營運速度最快的也是中國，以350公里時速位居第一。日本新幹線與法國TGV的最高營運速度為320公里，德國ICE高速列車則為330公里。

大陸造船能力也已達美國的200倍，超越了其他主要造船強國。造船廠現在每年的浮動噸位，相當於世界其他造船廠的總和，而美國商業造船已經萎縮到全球產量的零點幾，落後於土耳其等小型海上強國。

成熟製程芯片調查

除此之外，10大產業中也有5項產業「部分實現目標」，包括航空航天領域，但值得一提的是大陸無人機製造商拿下美國商業市場90%的占有率。

其他包括生物技術、機器人與機床、半導體也達成一部分的目標。儘管美國的出口管制未能阻止中國的芯片企業，中國在「成熟節點」芯片生產方面已接近全球領先地位。半導體產業自主率逐年攀升，以加拿大調查公司TechInsights的數據為基礎的半導體國際團體SEMI的資料顯示，中國的半導體自給率從2014年的14%左右上升到2023年的23%，預計到2027年將接近27%。

無論如何，美國總統拜登離任之際，美國貿易代表辦公室（USTR）啟動了一項針對中國成熟製程芯片業的301調查，旨在檢查中國成熟製程半導體對美國經濟的影響，勢必將對中國半導體業產生影響。根據官方資料顯示，這一次的調查重點關注中國成熟製程芯片產業（28nm及以上），並審查成熟製程芯片應用於美國國防、汽車、醫療、航空航天、電信、電網等下游領域的具體情況。

USTR表示，在未來三到五年內，中國預計將占全球新增成熟節點半導體製造產能的幾乎一半，並聲稱這將在成熟半導體領域產生供應鏈依賴。



矽光子 改變全球技術格局

矽光子（Silicon Photonics）是一種結合電子與光子的技術，將光路微縮成一小片晶片，利用光波導在晶片內傳輸光信號。若能將處理光訊號的光波導元件整合到矽晶片上，同時處理電訊號和光訊號，便可達到縮小元件尺寸、減少耗能、降低成本的目標。如果積體電路是將上億個電晶體微縮在晶片上，進行複雜的運算功能，矽光子就是「積體光路」。

隨著5G、物聯網和數據中心等新興應用興起，矽光子的高速傳輸和低能耗特點，使其市場需求顯著增加。除了通信領域，在人工智能、高性能計算、醫療成像等新興領域的應用也逐步增多。

近年來，中國大陸對於矽光子技術高度重視，將其視為繞過西方技術控制的一種方式。因此，在《第14個5年規畫綱要(2021-2025年)》和《2035年願景規畫》中都提到矽光子技術。

根據路透報導，中國大陸將建立一個國家支持計畫，目標是達人民幣3000億元的新國家支持投資基金，專注推動晶片核心技術的國產化，並以IC設計為核心，重點發展開源架構，推動物聯網相關晶片的開發。

中國大陸對晶片製造設備的投資可能會對全球半導體供應鏈產生影響，改變供應動態，並影響全球各個產業。



人形機器人 智能化升級是趨勢

隨著人工智能、機器學習，以及自動化技術的突破，人形機器人已從概念走向了現實，並融入日常生活。尤其在《中國製造2025》中，大陸明確提出了對智能製造的重視，促使各大科技公司、初創企業和研究機構加大對人形機器人的研發投入。

隨著技術不斷發展，在產業應用方面的前景被廣泛看好。大陸各地積極推動人形機器人在工業製造、醫療健康、服務業等領域應用，加速產業轉型升級。賽迪研究院認為，2024年和2025年人形機器人產業將持續高速增長，預計2026年產業規模將突破人民幣200億元。

而除了在國際市場上具有影響力的人形機器人品牌，例如大連的「優必選科技」、大陸車企也加入人型機器人市場，包括比亞迪、廣汽集團、小鵬、奇瑞等多家車企已布局機器人這一新藍海。有機構數據顯示，至2050年全球人形機器人市場規模預計將達7兆美元（約新台幣229兆元），全球人形機器人的數量將達6.48億台。

展望2025年，人形機器人智能化升級是主要趨勢，未來的人形機器人將搭載更先進的深度學習算法，具備更強的自主學習能力，能夠根據不同環境進行最佳化的行為選擇。其次，隨著設計技術的提高，人形機器人的外觀和行為模式將更加符合人類的社會習慣，提升用戶的接受度和互動體驗。



登月計畫 中央決策雄心不減

2024年是中國大陸在登月領域的豐收年，先是6月，成為第一個從月球背面帶回岩石樣本的國家，這是中國迄今取得的最大進展，預計於2028年前後實施從火星取回第一批土壤樣本的任務。

9月大陸太空人科學研究訓練中心舉行「第三屆航太服技術論壇」，首次公開登月服外觀。中新社報導，登月服作為未來載人月球探測任務核心裝備之一，主要用於太空人執行月面出艙活動任務時的生命保障和作業支持，能夠對月球表面的真空、高低溫、月塵、輻射環境等複雜環境進行綜合防護。

再者，中國神舟19號載人飛船於2024年10月30日發射，3名太空人進入空間站駐留約6個月，並進行一系列實驗，為2030年前中國太空人登月計畫做好準備。

中國航天部門的官員表示，決策集中於中央的安排在登月計畫上具有戰略優勢，使他們能夠提前多年設定目標，然後穩步向目標邁進。

展望2025年，中國天問二號探測器預計於5月發射，將攜帶樣本返回地球並繼續執行深空研究。該太空任務將鎖定近地小行星「469219振盪天星（Kamo'oalewa）」進行遙測與取樣，並在地心引力的助推下前往主帶彗星「311P」展開七年的漫長旅程。天問二號的多階段任務也顯示出中國在太空探測領域的不斷突破與雄心壯志。