【本報台北訊】配合2050淨零碳排政策，交通部積極推動大客車電動化，除已執行的電動車補助計畫外，也展開氫燃料電池大客車試辦運行計畫，近日將與經濟部、中油、相關業者討論，於11月中旬提出試辦計畫草案，屆時將會提出補助金額、試辦城市、車輛數。

對於日本豐田汽車獲悉我將推動氫燃料電池大客車，已來詢問並表達高度興趣，未來可能來台搶市，交通部官員表示豐田確實曾來詢問過相關事宜。

交通部官員說，交通部從2017年開始推動電動公車籌備工作，於2020至2022年啟動示範計畫，每輛電動公車約補助670萬元，到今年8月底，電動市區公車領牌數已達1488輛，公路客運電動大客車領牌數則有29輛，預計今年底將完成核定補助至2300輛，計畫2030年所有市區公車1.2萬輛全面電動化。

官員表示，電動公車續航力有限，無法跑長途，較適合做為市區公車，氫燃料電池大客車充電1次可跑4、500公里，適合長途客運所需，未來兩者不同的電池大客車可互補並不衝突。

官員指出，目前歐洲、南韓、日本的氫燃料電池大客車正在試營運，技術上沒問題，台灣的華德動能、彩瑛新能源兩家業者也積極研發中，交通部將採試辦方式推動，先累積經驗，看民眾的接受度，並視實際營運狀況滾動檢討。