【本報台北訊】疫後國人出國熱潮再現，今年7、8月暑假達到最高峰，熱潮延續到中秋與國慶連假。桃園機場公司表示，中秋及雙十國慶連續假期，疏運時間從9月28日至10月11日共14天，預估總運量將逾162萬人次，中秋預估旅運量已達疫情前2019年中秋連假疏運旅運量的94.7%。

台灣人愛出國旅遊，疫情趨緩後出國人潮連月增加，今年6月國人出國首度突破百萬，達113.1餘人次，為2019年1月疫情爆發後最高，7月為今年出國最高峰，有123.5萬人次，8月略為減少，但也有118.2萬人次，連續3個月都破百萬。

交通部官員指出，暑假是航空、旅遊傳統旺季，今年因各項成本墊高，機票價格普遍上揚，旅遊團費也較往年高出許多，但並未因此影響國人出國熱情；根據交通部統計，今年暑假期間我出國人次達241.7萬餘人次，為來台旅客113.3萬餘人次一倍多。

另外，9月28日～10月11日的航班架次運量來看，共增加32架次包機、74架次加班機，每日平均運量約為11.5萬人次。

看好台灣旅遊商機，因疫情停飛的各國廉價航空紛紛重返台灣市場，交通部民航局最新統計顯示，現已有22家廉航來台搶客，今年1～8月飛航台灣的各家廉航，由我台灣虎航載客量居冠，多達133.3萬餘人次，其次為新加坡酷航84.6萬多人次，香港的香港快運航空以47.8萬居第3。

官員分析，疫後廉航陸續返回台灣，在機票相對傳統航空便宜優勢下，載客量持續增加，加上不少廉航不定期推出優惠票價方案，有效激勵旅客搭機出國。

今年第1季復飛台灣的廉航不多，許多習慣上廉航網站搜尋便宜機票的旅客，發現廉航其實也不便宜，很多熱門航線（如日本東京、大阪）票價直逼傳統航空。

第2季隨亞洲各國疫情漸趨緩和，各航空公司人力慢慢增加，加上台灣出國人潮湧現，不少廉航陸續重返台灣，機位供給量增加，雖然票價未能回到疫情前水準，但旅客選擇性增多，出國熱潮於暑假達到最高峰。

據指出，疫後原物料上漲、薪資上調、油價居高不下等因素，航空公司營運成本變高，票價跟著大幅調高3～4成；即使票價上漲，但需求暢旺，使得今年春節、清明、端午等連續假期，許多國際航線機票上漲一倍之多，卻仍出現一位難求狀況。