【本報綜合報導】在大陸10日公布恢復出境團客遊第三批國家和地區名單包含美國後，美國政府11日表示，將批准美國和中國之間的客運航班數量增加一倍，未來將允許飛往美國的大陸航班數增加到每周24個，路透報導稱，中方也將同意美國航司同等航班數量增幅，並稱「這是世界上最大的兩個經濟體之間罕見的合作跡象」。

陸媒觀察者網引述路透報導指出，美國交通部11日宣布，從9月1日起，將允許飛往美國的大陸客運航班數量增加到每周18個，以滿足學校開學前後預期的需求增長，從10月29日開始增加到每周24個，而目前的數量則為每周12個。

儘管中美兩國目前仍在許多方面存在分歧，但增加往返兩國航班數量的決定，正好與大陸日前公布恢復團客遊的名單時間相近。當時美國商務部長雷蒙多發表聲明說，期待再次歡迎中國團赴美旅遊。

圖／新華社

美國交通部強調，在美國國務卿布林肯6月訪華時，中美雙方同意鼓勵擴大兩國人文和教育交流，就增加兩國間客運航班進行積極探討，而後美中官員持續接觸，才使這一重要進展成為可能，「我們的首要目標是改善環境，並在美中航空公司之間保持公平和平等的機會。」

中國大陸駐美大使館對此表示，直飛航班對增加中美兩國人民的互訪至關重要，「我們希望恢復更多航班將有利於兩國之間的人員流動和貿易」。

據報導，目前包括中國國航和美聯航在內的中美兩國航司，都在尋求增加往返兩國的航班班次。同時，中國東方航空、中國南方航空、廈門航空，以及美國航空、達美航空目前也有往返中美兩國的客運航班。

圖／美聯社

不過，報導提到，儘管每周客運航班數量增加了一倍，達到了24個，但這一數量與新冠疫情前相比仍只是一小部分，當時中美兩國允許150多架次往返航班運營。

中美兩國在往返航班數量的拉扯不少。今年1月，大陸實施「乙類乙管」後，中外航司紛紛宣布恢復或增加國際及地區航班，但中美航線並未隨著邊境解封而新增班次。

今年4月底，英國金融時報曾引述消息人生報導，美國同意將中國赴美航班從當時每周的8個班次增加到12個班次，但前提條件是中國赴美航班不得飛越俄羅斯領空。

而後5月初，美國交通部正式發布指令，批准大陸航司將每周往返中美的航班班次從8個增加至12個，才終於與美國航司往返班次相當。當時英國金融時報報導指出，這是中美關係處於不穩定之時，美方對中方做出的「小讓步」。