【本報新北訊】新北市有220萬輛機車，數量是六都之最，炎夏酷暑停等紅燈，對騎士來說是漫長的「烤」驗。新北市有5處尖峰時段紅燈等待周期長達270秒的路口，都集中在淡水區。夏季是否擬調整秒數，降低騎士等待的痛苦指數？市府交通局表示，紅燈秒數調控是依據車流等條件適時滾動檢討，2018年6月曾大規模調過一次，今年暫無大調整計畫。

最近天氣飆高溫，日頭赤焰焰，機車族、行人最怕在路口停等紅燈太久，熱到頭昏眼花。新北市交通局2018年曾大規模檢討號誌周期，一口氣縮短20條路段、共187處號誌路口離峰時段的秒數，兼顧車流順暢，讓機車騎士少晒點太陽，當時周期最多減少120秒，能少等待2分鐘，讓機車族很有感。

高雄等城市近期也紛紛祭出夏季調整號誌周期措施，體恤廣大的機車族。新北市交通局交通管制工程科長林昭賢說，新北市2018年夏季曾檢討號誌周期超過210秒路口，當時調整20條道路、187處路口，讓離峰號誌周期縮短，維持至今，會持續檢視各路段車流狀況，適時檢討調整號誌周期及秒數。

圖／記者張睿杰

根據新北市交通局統計，尖峰時段等待周期長達270秒的5處路口都在淡水區，分別是淡水區中正東路2段、八勢路口；淡水區中正東路2段、中正東路2段143巷等。

中央氣象局近來頻頻發布高溫警報，熱浪來襲，機車族停等紅燈尤其痛苦，簡直度秒如年。機車騎士宋姓女子說，酷熱高溫下等紅燈簡直是「酷刑」，停等紅燈時會找上方有大樹可遮蔭處，避免晒昏頭。陳姓騎士說，要在豔陽下足足停等2、3分鐘非常煎熬，希望夏天能有調整號誌周期空間，算是對機車族的小確幸。

圖／記者張睿杰

台灣是亞洲機車密度最高的國家，六都中，新北市機車數220萬輛最多，高雄以202萬輛居次。各縣市紛紛祭出體貼機車族措施，高雄市交通局曾啟動「機車停等區遮陽設施試辦計畫」，在鳳山區南京路、國興街口南下慢車道機車停等區上方設大型遮陽板，讓等紅燈的機車騎士免受日晒之苦，這處高雄唯一的機車遮陽棚2年前已拆除，交通局說，設施老舊達年限，考量公眾安全決定拆掉。

新北市交通局表示，在慢車道設遮陽棚，必須考量道路條件，遮陽棚就像是限高門架，建置、管理、養護等都有成本，新北市沒有這類構想。

除遮陽棚、調整秒數外，交通學者大多主張種植行道樹，多打造幾條林蔭大道，樹木能遮蔭、美化環境，好處多多。

圖／記者張睿杰