【本報綜合外電報導】時至今日，愈來愈多電動車在路上奔馳，衍生出的首要問題就是充電設備的數量仍處於缺乏的狀態。對此廠商們除了全力擴建充電站之外，也不斷研究相關的替代方案。

先前其實有廠商提出「感應式充電」的想法，舉例來說，在停車場中每個停車格的下方都裝設充電感應線圈，那麼當車輛停妥後，就會自行開始充電，省去開蓋插插頭的步驟。如今這樣的想法持續被擴大，如果在道路中選定某一車道，並在其下鋪滿無線充電模組，那麼支援此功能的車輛行駛於該車道時，竟如同於邊行駛邊充電，對於車輛的能耗與車主的里程焦慮都有正面的幫助。

瑞典政府已開始著手計畫，將打造此種充電式道路，並命名為electric road system (ERS)，預計於2025年啟用。瑞典政府選擇了E20高速公路作為鋪設充電是道路的場地，該道路通過Stockholm, Gothenburg與Malmö等主要城市，相當具有指標意義。充電道路預計鋪設的距離長達3000公里，是規模不小的工程。目前瑞典有三種方法讓車輛在行駛中充電，包括高架電纜、平面充電軌、以及感應線圈，大型卡車以高架電纜的方式充電較為有利，自有小型車當然更適合使用地面感應式充電系統，相關的設備目前已在德國與美國密西根州進行測試。

採用移動式充電的另一個好處是，車輛不再需要大容量大體積的電池模組作為長里程行駛的電力儲存，也因此減少了車輛的生產成本。研究指出，在瑞典僅有25%的道路需要進行電氣化鋪設，目前該國除了與德國合作外，也與法國共同研究以及分享成果；另一方面英國、美國與印度也正加緊腳步建設相關的充電道路。


圖／Youtube Euronews Next