【記者江俊亮綜合報導】有51歲車齡的阿里山DL-34火車頭，去年底遠渡重洋，船運9971公里抵達英國，將在威爾斯擔任3年「觀光大使」。這輛紅色的小火車，與2004年送到英國的「學長」台糖小火車，在異國相逢，並由「學長」牽引檢修，完成首度試車。

阿里山林業鐵路及文化資產管理處（簡稱林鐵及文資處）表示，阿里山林業鐵路與英國威爾普蘭菲爾鐵路（Welshpool & Llanfair Light Railway，簡稱W&LLR），都是軌距762mm的窄軌鐵路，雖然相距近萬里，卻有許多共通點，兩條鐵路於2017年締結為姐妹鐵路，去年底外派DL-34出訪英國擔任「觀光大使」。

林鐵及文資處指出，阿里山DL-34柴油機關車，是由日本新三菱重工於1972年製造，由於性能良好，出訪前仍擔任阿里山林業鐵路貨運及場站調車任務，可謂老當益壯。

阿里山DL-34火車頭，於2月抵達威爾斯。

馬力罕見強大 火車迷稱野獸

阿里山DL-34機關車於今年2月抵達威爾斯時，由同樣來自台灣的糖業小火車DIEMA（德馬）175柴油機關車，牽引至檢修區。來自台灣的「雙鐵」（林鐵、糖鐵）成為當地火車迷追逐的焦點。

W&LLR員工格林（Richard Green）表示，牽引DL-34的DIEMA 175小火車，是1979年德國出廠的柴油機關車，在台糖善化糖廠服役25年後，於2004年送到英國W&LLR動態運轉。

格林指出，阿里山DL-34經檢修後，已於3月27日完成首次試車，紅色塗裝的車身，在綠色的威爾斯高地上馳騁，顯得相當搶眼。由於DL-34擁有523匹馬力，Power（動力）很強，在威爾斯的窄軌鐵路上較為罕見，因此當地鐵道迷看到後，直呼「Beast」（野獸）。

W&LLR有120年歷史，是英國少見的窄軌觀光鐵路，全長13.7公里。這條鋪路原本是為了運送農產品而興建，1903年通車，後來改為客貨兩運，但因不敵公路的競爭，自1931年起停止客運，1956年起停止貨運。

阿里山DL-34柴油機關車，馳騁在英國威爾斯高地。圖／格林提供

沿途觀光賞景 別有一番風情

後來由非營利組織接手並籌集資金，自1963年起以觀光鐵路型態復駛。W&LLR的特色在於蒸汽火車的保存，平常都是行駛蒸汽火車，當蒸汽火車行駛在威爾斯高地的丘陵、河谷、草原之間，伴隨白色的綿羊群，別有一番風情。

格林說，W&LLR團隊將在接下來的幾個月內，會繼續努力檢修、試車，讓DL-34的引擎進入最佳狀態，準備將來加掛車廂載客，扮演好鐵路「觀光大使」的角色。