【本報綜合報導】基隆捷運經費爆增到近700億，基隆負擔翻漲3倍，內政部長林右昌日前在基捷通過第一階段環評時開心報喜，基隆市長謝國樑可笑不出來，熟悉工程人士指出，基隆捷運費用還沒到頂，可能衝到上千億元，代表基隆負擔也會跟著水漲船高，恐使基隆陷財政黑暗期，謝國樑昨公開宣示決不硬吞，此刻基隆捷運爭議再起，各種傳聞甚囂塵上。

交通部一直希望新北成為基隆捷運的興辦機關，2月7日交通部長拜訪侯友宜，報告基隆捷運最新進展，包括費用增加到697億元。2月中，新北交通單位約基隆市政府談基隆捷運，在得知基隆要負擔的費用，從17.7億暴增3倍到54億元，官員當場傻眼。

地方配合款劇增

籲中央說清楚

基隆捷運分攤再引戰火，最新分攤額度，台北市要出58億元，新北市71億，基隆市54億；交通部鐵道局回應，經費還未定案。

基隆捷運是林右昌一手催生，沒人比他更了解來龍去脈，有市民質疑林右昌任內不知道基捷費用爆增嗎？還是像處理護海公投案一樣，內政部回文了卻被壓下來，就怕在選前造成政治風暴。

基隆市議員陳冠羽指出，改朝換代後，現在剩新北市和中央洽談基隆捷運，基隆角色在那？基隆1年預算200億，54億就占4分之1，他不同意，建議趕快重啟四長會議，到底要怎麼攤分，誰興建，說清楚。

民眾黨立委邱臣遠說，去年在他積極追蹤下，基隆市前市長林右昌一再對外保證，基隆市不用出地方配合款的說法被戳破，交通部和基隆市府也達成出17.7億元的共識，卻沒想到現在經費增加6成，基隆市配合款也增加；請中央說清楚，「這筆帳到底怎麼算的？」

交通部公布推動北捷汐東線和基隆捷運建設，基市府要分攤53.85億元。謝國樑認為將造成市庫龐大負擔，並提出3大理由，指基隆捷運屬中央建設，應由中央政府全額負擔相關經費。

謝提3大理由

中央應全額負擔

第2個理由是今年3月2日依《環境影響評估法》第5條，正式審查由交通部鐵道局所送的基隆捷運計畫環境影響評估報告書，可見交通部鐵道局仍為基隆捷運計畫的開發單位。也就是說從頭到尾都是交通部主導的建設。

第3個理由是交通部主政辦理的基隆捷運計畫，雖然在綜合規畫階段，路線調整為主線優化，深入市區，並與新北市辦理汐東捷運，在樟樹灣、汐科、汐止市公所3站整合共構，但是不可以因為部分路段整合後，就將中央所辦理的基隆捷運改為地方捷運建設。

謝並舉興建機場捷運為例，雖然經過台北市、新北市，但仍然是交通部所提重大的國家建設。