【本報綜合報導】中國大陸2023年春運1月7日正式開啟，大陸交通運輸部的資料顯示，春運首日，全國綜合運輸預計發送旅客3473.1萬人次。

《人民日報》報導，其中，鐵路預計發送旅客627.1萬人次，環比增長18%；公路預計發送旅客2700萬人次，環比增長12.5%；水路預計發送旅客45萬人次，環比增長23.76%；民航預計發送旅客101萬人次，環比增長5%。

春運首日，各地火車站人頭攢動，人們拖著大包小包走進候車大廳、有序登上列車，滿懷期待地踏上旅程。

大陸鐵路去年新開通鄭渝高鐵、湖杭高鐵、銀蘭高鐵、京唐城際、新成昆鐵路、北京豐台站等新線新站資源和新投用復興號動車組等先進裝備，增強路網整體功能，提升客運能力。最大客座能力較2019年春運增長11%。

大陸嚴格防疫3年後，7日防控鬆綁後開啟首個春運，估計40天的春運有超過20億人次大遷徙回歸，比去年同期增長近一倍。

圖╱新華社

春運7日起至2月15日火車票開售後，部分熱門綫路車票十分緊俏。同程旅行數據顯示，7日早8除夕火車票剛一開售「秒殺」，北京往武漢、長沙、阜陽、西安、太原、岳陽方向的火車票，大部分列車已經顯示為「候補」狀態。

民航部分，春運期間，大陸日均安排客運航班1萬1千班，為2019年春運期間73％。從訂票量來看，北京至三亞、上海至北京、北京至海口等航綫居於前列。機票價格也水漲船高，除夕前北京飛三亞的單程機票價格已超過3千元人民幣。

春運人流高峰與疫情高峰疊加，不少旅客都做足防護措施，甚至穿上醫用防護衣。大陸全國疫情防控進入新階段，北京協和醫學院研究員馮錄召提醒，如果春運返鄉或長途旅行，還是要評估自己的身體狀況，還沒有感染的，或者正在感染還沒有康復的人群，不建議遠途旅行。