【本報綜合外電報導】中國援尼泊爾中尼跨境鐵路技術援助專家組，27日抵達尼泊爾首都加德滿都。

新華社報導，尼泊爾鐵路局發言人阿曼．奇特洛卡表示，6名中國專家抵尼開展可行性研究，代表著「可行性研究從今日起邁出新步伐」。

他表示，跨境鐵路項目對尼泊爾而言存在諸多挑戰，「但中方的專業知識和迄今所取得的技術進步，讓我們對這個項目成功實施抱有信心」。

此次可行性研究專案執行單位、中鐵第一勘察設計院集團有限公司專案負責人馮德泉說：「中尼鐵路跨越喜馬拉雅山脈，地形、地質條件極其複雜，具有世界級工程難度。」

中尼鐵路路線為中國日喀則市至吉隆口岸至尼泊爾首都加德滿都。中尼鐵路也將是世界上海拔最高的鐵路，據初步路線規畫，從西藏日喀則至吉隆口岸約443公里，吉隆口岸至尼泊爾加德滿都約85公里。

此前，中尼雙方就推進中國邊境口岸吉隆至加德滿都跨境鐵路可行性研究達成一致，定於年內派中國專家赴尼開展踏勘。中尼鐵路早於十年前就開始磋商，但尼泊爾持續受到印度「關切」，進展緩慢。

路透26日報導，曾兩度出任尼泊爾總理的普拉昌達，近日再次擔任這一職務，普拉昌達表示，尼泊爾新政府將努力平衡與中國和印度這2個鄰國的關係，以促進本國經濟增長。

尼泊爾新任副總理、尼泊爾共產黨（毛主義中心）的資深黨員施雷斯塔表示，我們將與中印兩個鄰國保持平等的關係。他說，新政府必須立即集中精力遏制通脹、維持外匯儲備、提高資本支出、縮小貿易逆差以及降低利息。

據報導，長期以來，因為歷史原因和地理位置，尼泊爾與中國、印度的關係一直是國際社會關注的焦點。

擁有3000萬人口的尼泊爾地處喜馬拉雅山戰略要地，由於人口中多數人為印度教教徒，與印度擁有悠久的歷史關係和漫長的開放邊界，因此被印度視為天然的盟友。

尼泊爾也是中國共建「一帶一路」的重要合作夥伴，尼泊爾各地、各領域都有中方援建或承建的大項目，很多還被尼泊爾列為「國家榮譽項目」。

尼泊爾背靠雪山，境內河流較多，水位落差大，水電資源豐富，但由於基礎設施建設能力薄弱，該國水電資源開發量較小。中國和印度在尼泊爾投資了數十億美元。

2019年10月，習近平訪問尼泊爾，中尼雙方發表聯合聲明，明確啟動吉隆至加德滿都跨境鐵路項目可行性研究，隔月，中尼鐵路日喀則至吉隆段可行性研究工作啟動。

中尼鐵路符合一帶一路的中國交通發展戰略，將大大促進尼泊爾的旅遊經濟發展，提高中尼貿易量，使尼泊爾從中國高速發展的經濟中受惠，提高中國佛教徒的旅遊願望。