【本報綜合外電報導】南韓貨運司機揚言周四將再度發動全國大罷工，政府官員會商解決辦法之餘，南韓企業紛紛啟動應變措施，以免原物料供應和出口因此中斷。

南韓公共運輸工作的「貨物聯帶本部」表示，除周四起展開罷工外，還將封鎖全國所有港口，這將是今年來第二度罷工。這些大多數是自營的大貨車司機要求延長補貼，以確保政府在疫情前所提供的最低所得。這項補貼將於12月屆滿。主導罷工的貨物聯帶本部表示 ，政府未能履行6月的承諾，因此決定要再度罷工。

南韓政府官員和執政黨國民力量黨幹部緊急會商解決辦法。國民力量黨政策委員長成一鐘說：「如果工會成員走上衝擊力強大的罷工，在此物價利潤雙漲的景氣不佳時機，將對國家經濟造成重大傷害。」南韓勞動部長李正植昨(21日)呼籲工會接受折衷方案，不要輕言罷工。

南韓貨運司機6月時曾發動罷工並封鎖光陽市港區出口，現在貨運司機又揚言，周四將再發動全國大罷工。圖／美聯社

彭博引述知情人士報導，現代汽車正趕在罷工之前儘可能取得零組作，以免影響蔚山港附近工廠的運作。蔚山廠6月即因貨運司機罷工而影響正常生產。

對浦項鋼鐵而言，罷工更如雪上加霜。浦項鋼鐵位於浦項市的工廠因9月水災而停工，目前仍在修復之中。浦項鋼鐵發言人表示，還有善後工作的垃圾等待清運，希望工會能夠通融。

大宇造船則設法事先取得必要材料，也想辦法一旦港口被封鎖，要走陸路來交運貨物。6月的罷工持續一周，據政府估計，生產中斷所造成的損失大約1.6兆韓元（12億美元）。