四川航空是目前中國唯一一家獲授權聘用台籍飛行員的航空公司，迄今已有兩批台籍機師共20人加入四川航空。

2005年底，第一批8位來自台灣的機師，加盟四川航空公司；第二批12名台籍機師於2007年底加入川航。

2005年12月20日，張魯珍駕駛川航班機從成都飛往北京，成為第一位在中國起飛的台籍機師。目前台灣機師執行川航中的北京、上海、廣州、南京、深圳、桂林、西安七條航線。在中國執行飛行任務和台灣大不同，台籍機師黃定宇表示，在台灣沒飛多久就是大海，而在川航，飛了兩個小時還是陸地，從空中俯瞰黃河、長江、長城、秦嶺，真是幅員遼闊。

第一批加盟川航的台籍機師很關心何時由副駕駛轉為正駕駛，估計最短也要半年，成為機長需要兩年。王運德是第一批獲得機長執照資格的台灣機師，也是被川航聘為責任機長的第一人。王運德飛行時數逾1萬小時。

去年底，川航再度引進12名台籍機師，第二批來自台灣的機師員平均40歲左右，大多飛行15年以上，飛行時數5千至1萬小時。12人通過體檢和飛行資質考試，飛完本場訓練，並取得中國飛行執照。

川航負責人表示，經過與第一批台籍機師的合作，證明其整體綜合素質較高，有良好職業涵養，英語通話能力強，不但理論知識豐富，而且基本駕駛技術紮實。

據悉，經川航之後，深圳航空很可能是第二個獲准引進台籍機師的中國航空公司。大陸向台灣機師招手，一方面可以紓緩機師荒現象，同時也讓台灣機師有開闢第二春的機會。