【本報台北訊】共享汽機車愈來愈夯，全台各縣市都已有共享運具業者投放汽機車營運，但交通違規件數、事故件數也跟著上升，光是去年事故件數就有1321件，違規件數則有5萬5876件，其中違規10次以上者有61人，甚至有人違規最高達42次之多，遭質疑管理制度上顯然有漏洞。

對此，交通部表示，共享運具屬於地方政府自治範疇，目前基隆、彰化等6縣市待看實際需求研議訂定相關管理辦法；宜蘭、花蓮等7縣市尚未有動作，會適時督促，盡快研訂，以避免交通亂象發生。

根據審計部調查，共享運具2017年的事故件數僅2件，到2021年卻有1321件；違規件數也同樣一路上升，2017年時僅613件，到2021年卻已達5萬5876件，短短5年來，上升速度相當快速，其中又以違停為大宗。

各縣市 研議管理辦法

此外，值得注意的是，儘管共享運具在會員註冊時，都須出示駕照，且禁止出借帳號給他人，但2017年至2021年間，使用者未具備合適駕照資格且發生交通事故者仍有170件，其中包含無照駕駛156件、越級駕駛6件、駕照已吊扣1件及駕照已吊（註）銷7件，顯示業者管理顯然有漏洞。

以新北為例，去年共享運具事故件數僅888件，今年截至7月底，暴增至3576件；違規件數今年截至7月底也有9931件，違規樣態以違停4964件居冠，其次是超速2234件、闖紅燈582件。

隨著共享運具事故、違規件數日益增加，交通部表示，今年6月底已發文請各縣市政府儘速訂定相關管理辦法，其中六都、雲林、屏東等縣市已訂定，或已擬具相關條例草案送請議會審議。

分析大數據  對症下藥

對此，學者認為，相較於私人運具使用較頻繁，民眾使用共享運具，相對使用上可能就沒有這麼熟悉，導致事故發生，政府應追蹤相關數字，並做大數據分析，好對症下藥，否則車禍死傷數字永遠降不下來。

消基會交通組召集人李克聰提到，若使用別人的名義租車，實際上卻無照，這有點像蓄意欺騙，業者應研議增加罰則。陽明交大榮譽退休教授張新立則認為，由於不是自己的汽機車，使用上沒有這麼珍惜，肇事率有可能因此提高。