遠航「台北—台南」及「高雄—花蓮」、華信「台中—台東」、立榮「台北—高雄」 民航局：影響有限

【本報台北訊】交通部民航局過年前剛核准立榮航空三月一日起，退出「台北—高雄」航線，昨天再同意：遠東航空停飛「台北—台南」及「高雄—花蓮」航線、華信航空停飛「台中—台東」航線，時間同樣是三月一日。民航表示，對市場供給影響有限。

據指出，「台北—台南」航線目前由遠東及復興兩家航空公司經營，自高鐵通車後，今年一月客運量較去年同期大幅衰減百之六十四；「高雄—花蓮」航線目前由遠東及華信二家航空公司經營，去年平均載客率僅剩百分之三十八；「台中—台東」航線現由華信一家經營，去年載客率僅餘百分之三十六，空運市場已缺乏足夠客源。

民航局表示，目前「台北—台南」航線平均每日約八班往返（遠東航空公司每日僅飛航一班往返），尚有復興航空公司可提供服務；「高雄—花蓮」航線目前每日約二班往返（遠東航空公司僅於每周日飛航一班往返），華信航空公司仍將持續經營，遠航退出前二條航線經營，應對市場供給影響有限。

至於華信退出「台中—台東」航線，目前高鐵「台中—高雄」每日五十六班，台鐵自強號「高雄—台東」每日五班，如轉乘順利，「台中—台東」旅運時間三小時餘，票價合計僅一千二百六十元，旅客仍可選擇搭乘。

民航局表示，因高鐵通車及東部鐵路運輸日趨完善，國內部分航線運量持續下滑；考量陸路運具的替代性、航線市場競爭力等因素後，決定同意業者退出航線申請。對已購票旅客，民航局表示，民眾可辦理全額退票並免收手續費。

而遠航的財務危機，遠航昨天原訂繳交積欠各航空站起降費共新台幣四千多萬元，但昨天傍晚，遠航發函給民航局，承認無力償還欠款。至於三月二十日到期的中油的第一筆欠款，目前也充滿變數，遠航還在與銀行團協商。