【本報高雄訊】高雄市交通局統計去年一至十月「十大風險路廊」前三名是大寮鳳林三路、前鎮中山四路、大寮區進學路，鳳林三路去年有四死、一百零六傷，市議員直指鳳林路缺停車格，違停臨停亂象多，道路規畫不善，汽機車、公車擠成一團；警局交通大隊將採科技執法取締闖紅燈，整頓交通秩序。

學者表示，多數上榜路段是省道，車速快，調整交通工程要靠長時間數據累積，避免頭痛醫頭，各縣市普遍有巷道過多問題，若沒設紅綠燈，易讓用路人陷於危險。

高雄市十大風險路廊分別為大寮區鳳林三路、前鎮區中山四路、大寮區進學路、前鎮區凱旋四路、左營區大中二路、三民區建興路、鼓山區九如四路、鳳山區中山東路等。

成大交通管理系主任鄭永祥建議，交通安全要從源頭管理著手，從都市計畫就要重視交通設計，如路口路型、標誌標線等，若都計缺乏全盤計畫，調整燈號、路型只是亡羊補牢，收尾永遠做不完。

鄭也說，長時間數據累積有賴建立資料庫，多數縣市有A1死亡車禍安排現勘，仍缺整體規畫，解決一項問題，可能衍生另一問題，非治本之道。

交通局說，十大風險路廊車禍以機車居多，主要肇因是未依規定讓車、違反號誌管制或指揮、未注意車前狀況等。

此外，台北市轄內有許多跨雙北、跨區重要橋梁，北市議員李明賢日前調閱資料，發現自二○一七年至去年第三季，北市十大易肇事橋梁事故總數逐年升，近五年，事故數第一名都為百齡橋，其次為台北橋、重陽橋，另外，大直、華江橋事故也多。議員質疑，許多橋梁恐因機車道設計不良成事故熱點。交通局回應，事故前三多的橋梁，都因車流量大，另外，事故六成幾乎都發生在下橋處，會逐一檢討改善。