【本報高雄訊】行駛南部七縣市的五家客運公司，不堪長期經營偏遠路線造成巨額虧損的壓力，決定從二十二日起停駛一百五十條偏遠地區路線。停駛路線占五家業者經營路線的一半，除將造成上千位員工失業，也將造成依賴客運出入鄉間民眾的不便。

這五家客運公司包括嘉義、新營、興南、高雄與屏東客運，業者昨天發表聯合聲明表示，客運業者雖肩負大眾運輸的責任，但卻不是慈善機構，偏遠路線是政府的責任，客運業者可以盡力配合，但政府不能一味要求業者沒有止境、一直虧損來配合，政府不應該只有五億元卻要業者做十億元的事，為求生存，別無選擇，「只好將偏遠地區的大眾運輸責任交還給政府，請政府另請高明去經營」。

交通部公路總局局長陳晉源昨天上午南下與業者做最後的溝通，但因行政院第二預備金已在十一月間分配完畢，公路總局雖承諾自總局業務預算挪出一億元的經費來補助全台客運業者，並放寬補貼金不限定用途等善意，但業者仍須自行吸收六成的損失，最後協商破裂。

業者表示，在協調過程中，業者已對政府可能給的補貼失去信心，因此，二十二日起的停駛勢在必行，但如果在停駛前政府能有善意回應，業者樂於再承挑起偏遠地區大眾運輸的責任，取消停駛的決定。

業者表示，根據交通部運輸研究所精算出，南部客運業者每公里成本是三十七點六八元，但現行業者每公里收入平均不到十七元，每年約虧損一億餘元，離峰時間的偏遠地區路線車輛空車來回更是經常有的事。業者表示，這六年來業者為經營偏遠路線而從政府領到的實質補貼金額，與實際虧損的差額總計達七億四千四百二十七萬餘元，業者將聯名依法律途徑請求國家賠償。其中補助與虧損差額以興南客運最多，約二億二千萬元，屏東客運也有近二億元。

部分業者還揚言，不排除串聯桃園以南客運業者，展開全面罷駛。