【本報綜合報導】由「德國看守」等非政府組織評比的「氣候變遷績效指標」（CCPI）9日公布，台灣去年在57國家地區及歐盟中，排行第57名（前3名依慣例從缺），排名倒數第5，今年評比國家增為歐盟及60國，但台灣又是倒數第5，為第60名。

在英國蘇格蘭格拉斯哥聯合國氣候峰會期間發布的「2022年氣候變遷績效指標」報告，評分指標分為4大類，其中溫室氣體排放占40%為最多，再生能源發展20%、能源使用20%、氣候政策20%，前3項評比資料來自可取得的最新資料、2019年統計數據，最後一項則是各國智庫和專家的主觀認定。CCPI評分國家涵蓋全球9成以上的溫室氣體排放，今年新增菲律賓、哥倫比亞與越南等3個國家地區。

全球小有進步 轉型速度太慢

台灣總排名為60名為全球倒數第5，僅贏過加拿大、伊朗、沙烏地阿拉伯與哈薩克。

在亞洲主要國家地區中，中國大陸總排名37名最好，其次為日本與南韓。南韓只比台灣好一點，名列全球倒數第6。

台灣在4個評比項目中，排名皆為60名，都是倒數第5，都比去年退步，尤其氣候政策，從去年的第27名大幅倒退。

德國之聲報導，從今年排名來看，部分國家在發展再生能源、氣候政策和逐步淘汰燃煤等，保護氣候的作為上有進步，但總體來說，全球轉型速度仍太慢，遠不足以使失控的暖化停止。今年前3名仍從缺，因為沒有一個國家採取的作為，足以使全球升溫幅度控制在巴黎協定設定的艱困目標，也就是攝氏1.5度內。

政府推動減碳 業者：不夠全面

最新氣候績效評比出爐，台灣排名倒數，正在格拉斯哥參加氣候會議的美妝品牌歐萊德董事長葛望平表示，台灣雖喊出減碳目標是「2050年淨零」，但只聚焦在電力的減碳，「能源當然是一部分，但台灣在其他部分的推動，感覺沒有那麼快」；包括禁售燃油車、公共巴士和商業用車的電動化，都必須加速，「才能全面減碳」。

長期關注氣候議題的媽媽監督核電廠聯盟祕書長楊順美直言：「明確的政策與堅定的決心，是最大的挑戰。為政者不能只想討好選民，要清楚的讓民眾看到願景」。

她舉例說，民眾要能想像，淨零的2050年是什麼樣的社會，如果沒有達到，又會發生什麼事，「國際上好多國家提出2030禁售燃油車政策，但台灣卻說了後又縮回去，我們到底保障的是誰的權利」，政府應有更大作為去對抗氣候變遷。

行政院能源及減碳辦公室副執行長林子倫則表示，該報告中有關台灣碳排放等數據有誤，推估方式錯誤，對台灣很不公平。