【本報台北訊】環保署昨天審查高雄機場新航廈工程環評案，環委希望開發單位民航局能以綠色機場為目標，提高屋頂光電占比；民航局表示會在不影響飛安的前提下盡量設置。本案決議補充修正後再審。

民航局指出，高雄機場二○一九年國際線客運量已達六百零八點八萬人次，相當接近既有國際航廈設計年容量六百零九萬人次；因此規畫高雄機場將以國際加國內最大年容量一千六百五十萬人次為藍圖。

環評委員表示，希望能以綠色機場為目標，評估屋頂太陽能板覆蓋率至少百分之三十，另外加強雨水再利用率由百分之五變百分之八；報告中提到每年減少百分之一整體用電量，也應該具體說明節能路徑。

環委另外提出如具體鳥擊防治計畫、空汙及噪音減量、評估施工及營運期間交通衝擊，提出相關交通維持規畫等建議。會議決議本案補充修正後再審。

關於設置太陽能板，民航局表示，因為高雄機場相較桃園機場、或是國外機場占地較小，僅約二百公頃，建築物離跑道較近，可能有眩光等飛安的考量，只要在不影響飛安的情況下會盡量設置。目前評估屋頂太陽能板覆蓋率為百分之三十，面積如不夠，可能會再討論是否能購買綠電、憑證等方式。

在減少用電的規畫，民航局說，會透過包含遮陽系統、區域空調設計、低照明功率燈具等方式解決。目前評估二○四○年完工後，營運開始十五年間每年能減少百分之一整體用電量，至於減少的基準會在內部詳細討論後再向環委報告。