【本報綜合報導】公路總局在高雄那瑪夏區規畫一座「生命之橋」，去年七月動土，主體工程剛完工，預計下月通車，從明隧道、便道到鋼構橋，居民盼了十二年，終於等到一條平安回家的路。

甲仙工務段長陳正偉說，這座生命之橋與桃源區明霸克露橋處境相似，面臨高度複雜水文地質環境，要通過溪水沖刷、落石等考驗，一關難過一關。該橋前身是雙連堀明隧道，十二年前在八八風災中毀損，一度興建便道，四年前豪雨將便道沖毀，工程單位採簡易通行方案供居民緊急聯外通行，有些克難。

「生命之橋」包含北端九十九公尺瀰富羅橋、南端一百九十八公尺板布努瀾，拆兩段施工並改線，避開旗山溪溪水沖擊、台29線錫安山段大崩壁落石危害，是趨吉避凶對策。興建該橋的甲仙工務段主辦工程司孫孟杰是那瑪夏人，他看到家鄉橋梁完成格外有成就感。

桃源3里成孤島

高雄桃源區明霸克露橋便道十二日遭土石流沖毀，復興等三里三百八十四名居民再度受困，十三日工區下雨，人員、機具緊急撤離，十四日再度進場拚十七日搶通，預計十月啟動鋼便橋工程作短期因應，盼明年四月汛期前完工。

璨樹颱風來襲前，便道十一日下午預警性封閉，十二日下午高雄桃源區累積雨量僅二十毫米，卻相繼發生三波土石流，九百公尺長涵管便道有一百二十公尺遭土石掩埋。

工程人員持續在簡易便道勤和端修築另一條墊高路線，減少土石流爆發衝擊。如何提升工程抗洪能力，後續橋梁工程是否大改線，公路總局三工處主任工程司王慶雄說，正與學者、顧問公司研議，尋求對環境最適切的韌性工程。