【本報台北訊】三級警戒民眾不出門，公車、「小黃」沒人搭，各地的公車至少減班百分之二十，有公車司機大嘆獎金縮水影響生計，趁排班減少兼職當起外送員。計程車運將盼不到客人搭車，有車隊順應局勢推美食配送服務，尤其新竹多元計程車不少是高價特斯拉，店員、取餐民眾看到「豪車」送餐嚇到倒退兩步。

各縣市公車因疫情無人搭乘，紛紛減班，以台中為例減班已達百分之二十，台灣大道熱門路段每名司機的班次、趟次都減半；陳姓公車司機說，沒出勤獎金就變少，收入少了三分之一，為了生計不少同事紛紛去「兼差」打工，尤其外送平台外送員工作時間彈性，最受歡迎。

台中有名公車司機說：「拚一點，比正職還好賺！」他最高紀錄一周兼職外送員四十二小時、跑一百九十趟，一個星期竟賺了一萬三千元；但他也坦承這是與時間賽跑的血汗錢，非長遠之計。另名司機也分享經驗說，外送員工作不輕鬆，主要是訂單不再局限餐飲，許多是賣場、超市採買食材，外送員得自備購物帶，遇消費者買雞蛋還得小心翼翼不能弄破。

新竹市這一年來多了不少「特斯拉小黃」，光台灣大車隊就有十幾輛，以往常讓叫車乘客為之驚豔，特斯拉運將業績平均多出一、二成，但疫情衝擊即使是特斯拉小黃載客量慘跌八、九成，有運將說，一天只載到一個客人、車資二百三十元，「快過不下去了」，不少司機就將計程車化身「送餐車」兼差。