【本報台北訊】根據立法院法制局報告指出，環保署推動機車汰舊換新補助，卻造成油車換購熱潮，不利改善空汙，應重新檢討，建議都會區應增加換購電動機車補助，調降或停止油車補助，提高民眾換購電動機車誘因。

根據立法院法制局最新報告指出，為加速機車汰舊換新，環保署透過提供經濟誘因方式，自今年起，針對淘汰二○○七年六月三十日前出廠老舊機車換購電動二輪車，或符合七期排放標準的燃油機車者提供補助，但造成油車換購熱潮。

報告表示，根據十月機車銷售統計，電動機車增加率較去年同期少一半，而汰換車輛也多集中在都市，現行電動機車與燃油機車無差別的補助政策，反而導致更多都會區空汙問題。

報告指出，環保署應重新檢討補助辦法，建議於都會區大幅增加電動機車補助金額，調降燃油機車補助金額，甚或不提供換購燃油機車的補助，以提高民眾換購電動機車誘因，而偏鄉地區因地形地勢關係或充電站尚未普及等原因，為滿足偏鄉地區民眾基本行的需求，仍維持現行提供換購燃油機車的補助。

報告表示，依交通部去年出版的機車使用狀況調查報告，有百分之六十七點九的老舊燃油車使用者，在電動車價格、性能、充換電方便性具備競爭力的前提下，願意換購電動機車，這需要政府相關部門及業者共同努力，打造友善使用環境，提高民眾換購電動機車意願。

報告指出，經濟部應持續輔導國內機車產業轉型電動化，使業者能製造或進口價格、性能與燃油機車相當，且能夠為民眾接受的電動機車，並將車輛維修點、充換電設施普及化及提升電池續航力，增進使用方便性，營造友善使用環境。

報告並建議地方政府實施電動機車停車優惠費率。