【本報台中訊】台中捷運綠線經過11年時間興建，耗資新台幣近600億元，明天（16日）將試營運開放民眾免費搭乘，象徵開啟台中交通新時代里程碑，台中市民充滿期待。中捷綠線全線高架且採全自動無人駕駛，是其一大特色。

台中大眾捷運計畫於2004年，由行政院經濟建設委員會（現為國家發展委員會）列為「新十大建設」之一，受限經費及物價不斷上漲等因素，直到2009年10月才動工興建，由台中市政府委由台北市政府捷運工程局施工，總經費593.37億元，中央負擔328.34億元、地方負擔265.03億元。

中捷綠線歷經台中市前市長胡志強、林佳龍與現任市長盧秀燕等3任共11年，在今年10月履勘後，11月2日提交改善報告，6日獲得交通部核准營運許可，台中市長盧秀燕日前宣布，16日舉辦試營運，1個月期間免費搭乘，12月19日正式通車。

中捷運綠線16日將試營運，一個月內可免費搭乘。圖╱中央社

中捷綠線全長16.7公里設有18站，北起北屯區松竹路，經北屯路、文心路、文心南路、建國北路至高鐵台中站，除終點捷運台中高鐵站與台鐵、高鐵共構轉乘外，捷運松竹站及捷運大慶站也分別設有台鐵連通道方便民眾轉乘。

捷運沿線高架軌道高10多公尺，約一般建築近5層樓高，搭乘捷運不但舒適便捷，還可一路欣賞街景，除頭、尾2站為平面車站外，其他16站均為高架車站。

台中捷運綠線一列車共可容納536人搭乘，內裝採輕簡設計，座椅為粉綠色，粉紅色為博愛座，象徵城市的活力與溫暖，與台北文湖線車廂相較，台中捷運為雙節連通車廂。

台中捷運綠線全車採全自動無人駕駛，台中捷運公司行控中心控制長蕭凱倫表示，列車行駛透過行控中心主控，由自動列車控制技術，搭配通訊式列車控制系統確保車輛行駛安全，最短班距可達90秒，也讓智慧交通管理邁前一大步。

全台首座「下凹式」生態公園的秋紅谷廣場，鄰近中捷市政府站。圖╱中央社

不少商家也相當期待中捷帶來人潮商機。台中市逢甲商圈主委王朝藝表示，逢甲夜市常被外地旅客說交通不夠便利，捷運通車後搭配公車前往夜市更方便，相信對各大商圈來說都是利多，正研議與攤商合作遊客搭捷運的行銷方案，希望市府也能集中資源支持。

另外，陳姓高中教師認為，捷運通車對沿線附近的學校是一大福音，過去學生就學必須搭乘校車、公車，或是家長接送，捷運通車後對學生通勤，增加一個安全的選項。