【本報台北訊】端午連假國5連塞三十二小時惹民怨,交通部長林佳龍日前拋四大可強化管制措施,包含檢討高乘載的時段和範圍,盼緩解塞車狀況。高公局昨委託中華民國運輸學會邀專家學者會診,探討國道連假疏運管制措施,具體內容待彙整後公布。
此外,雖台2線可作為國5替代道路,但曲折多彎,宜蘭縣府昨也宣布,將爭取重啟評估大里到福隆路段截彎取直可行性研究。
林佳龍日前提出四大精進措施,包含檢討高乘載時段與範圍,讓高速公路的服務能量最大化;設計更細緻的時段、路段的差別費率,誘導分流;確保公共運輸的服務能量,讓客運成為民眾遊花東的選項,減少私人運具的使用;加強宣導利用台9和台2等替代道路,並改善沿路的砂石車威脅行車安全的問題。
針對上述四點,台灣鐵道暨國土規畫學會說實施後會有改變,但不大,其中以差別費率最有效果,砂石車等大車則涉及產業,改變不易;鐵道學會說,預計十年內公路和鐵路不會有新路線紓緩國5塞車問題,這時候心態轉變就相當重要,「不要因為端午嚇到中秋節短暫改變,再下一次又打回原形。」