【本報綜合報導】捷運環狀線通車近半年，原預估每日運量可達十萬人次，實際上卻不到四萬人次，新北市認為台北捷運公司行銷不力，有權無責，擬提早解約。市長侯友宜昨表示，「自己的捷運自己營運」，雙北早已在談終止契約；北市捷運局表示，仍在討論中，希望能按契約，完成三年營運。

不只環狀線，侯友宜還說，未來其他捷運也不會再由北捷代管。據了解，疫情期間雙北已在洽談解約，最快今年就有結果，至於解約並無罰則，協議終止合約即可。新北市近日已先收回捷運板橋站等土地，自行招商開發。

環狀線雖在新北市，卻由北市捷運局和北捷興建和營運，雙北二○一八年簽約，委託北捷營運三年，契約規定新北自負盈虧，每年支付北市行政管理費三千六百四十五萬元，今年計畫收入約九億元，但現已虧損逾三億，未來可能還會損失好幾億。新北捷運工程局長李政安說，遇到疫情，運量確實偏低。

新北市議員葉元之昨在議會質詢，要求把環狀線等捷運全都接回自營。像噪音等問題，都要和北市協調，車站熱到如同溫室，月台玻璃三個月破二次，跑馬燈難以掌握列車時間等，都影響搭車意願。他說，北捷和新北的心態不一樣，環狀線「只是幫你養一下，以後要還給你」。

侯友宜表示，雙北捷運公司討論提早解約，應很快會有結果，「自己的捷運自己營運、自己承擔責任」。其他路線都會慢慢接回來做。

李政安說，未來新北傾向自建自營運，負完全責任，目前三鶯線等都由新北自行發包興建，絕對有自建能力。

新北擬提前解約，北市有不同看法。北市府捷運局主祕王偉指出，規畫時就是朝一個公司統一經營，若一條路線有兩個捷運公司經營，會造成一個行控中心卻有兩個公司指揮的亂象，相關行控設施與介面使用也難統一，北市希望能按契約，完成三年營運。