【本報台東訊】身障桌球國手達虎、阿努，每天從台東海端鄉初來部落出發，頂著烈日騎著改裝式輪椅狂飆九點八公里，到關山車站搭火車到台東市練球。離部落最近的海端車站只有二點五公里，但他們必須「過車站而不入」，只因台鐵無階化工程一延再延，列車與月台之間二十公分的高低落差，成為輪椅族最遙遠的距離。

海端車站是無人招呼站，因為沒有站務員在現場，沒人可協助像達虎、阿努這樣的身障人士或行動不便的高齡長者放渡板，讓他們可以乘著輪椅上車。

達虎說，這裡列車與月台之間的高低落差，大概比一個階梯多一點。有次他嘗試在海端車站下車，「我以為往下推就好了」，結果不僅落差過大、車頭還卡在列車與月台間，從此他再也不敢從海端下車。

但從海端「騎」輪椅到關山，一路上砂石車、遊覽車呼嘯而過，險象環生。阿努說，輪椅前的「車頭」是兩年前才存錢花了三萬元裝的；在那之前，他們都只能用雙手「滾」輪椅。

海端鄉長胡金至說，他還在當鄉代表時，就替達虎、阿努四處求助；前年底當上鄉長，也行文台鐵關山、花蓮站，期盼無階化工程未完工前，能有人在無人招呼站的海端站幫忙放渡板。但這公文至今沒下文。

胡金至說，海端鄉戶籍人口有四千一百人，其中重殘就有一百六十六人，有的坐輪椅、有的無法起身，「他們都是躲在角落的老百姓，大部分是沒有聲音的」。社團法人台東縣脊髓損傷者協會義工蘇千惠說，台鐵承諾「無階化」讓列車、月台齊平已經很多年，她知道國家工程沒那麼快，「只盼過渡期間，能有一個人幫他們放渡板」。

立委劉櫂豪說，台東六十五歲以上人口占百分之十六點四且不斷增加，無障礙設施必須跟上腳步，「速度要快」。政府雖然做了很多交通建設，但再好的建設也應正視使用者需求，整合各部會資源。

台鐵局工務處長陳仲俊表示，月台、車廂齊平案，已完成台中、高雄等四十站，預計今年底前完成嘉北等五十三站、二○二一年完成三姓橋等三十六站、二○二二年完成台北等九十站，海端站預計今年七月公開招標，目標年底完工。