【本報綜合外電報導】美國紐約市號稱「不眠之城」，著名的紐約地鐵自一九○四年以來一直保持通宵營業全年無休，但新冠病毒終於迫使紐約地鐵一百一十五年來首次全面終止通宵營業。

法新社報導，紐約地鐵從當地時間六日開始，每天凌晨一時至五時關閉，以便工作人員以消毒液和紫外線殺菌燈等清潔科技消毒地鐵六千五百節車廂。這項地鐵深夜關閉的作法要實施多久，還不確定。

當局表示，紐約疫情正在慢慢緩和，但要鬆綁居家避疫措施言之過早。紐約市是美國疫情震央，整個紐約州確診病例超過三十三萬人，病故人數將近二萬六千人，其中紐約市病故人數就超過一萬九千人。

對熱愛紐約的五十九歲導遊丹尼斯而言，紐約四百二十四座地鐵站和灰色地鐵車廂，就像自由女神像及黃色計程車，是這座城市的標誌。住在紐約曼哈頓上西區的丹尼斯表示，市政府決定暫停地鐵通宵營業，令他「苦惱」，「紐約是座二十四小時營業的城市，它不應是空蕩蕩的，應該是擁擠的。沒有地鐵，這座城市就會死亡。」

站內文化失落民眾感嘆

紐約市長白思豪也形容地鐵系統是紐約的「生命線」，是八百六十萬居民不可或缺的交通工具。然而，管理紐約地鐵的大都會運輸管理局（ＭＴＡ）資料顯示，自新冠病毒侵襲紐約，地鐵載客量暴跌超過百分之九十，現在每天搭乘人次不到五十萬。在平常情況下，每天約有五百五十萬人次搭乘紐約地鐵。

隨著許多白領上班族在家工作，現在最常搭乘紐約地鐵的是共約八十萬「必要性」工作人員，包括醫院員工、超市店員、維修人員和送貨員，他們許多人是非裔或拉丁裔，有些人是無證移民。

水管工兼雜務工拉摩斯目睹荒涼的地鐵站時，哀嘆「地鐵站內文化」失落。三十三歲的拉摩斯則在紐約最大地鐵站之一聯合廣場站表示：「你可以在這遇見很多人才。」

感染新冠病毒的地鐵司機吉德拉表示，疫情已將地鐵變成「巨大新冠病毒傳播媒介」。吉德拉投書《紐約時報》，譴責ＭＴＡ工作人員的防護措施太少，且太慢執行，表示「必要性」員工被認為是「無足輕重的」。

ＭＴＡ局長費伊表示，五萬名員工中已有一百零九人感染新冠病毒病故。

昂貴整修費用 存續考驗

紐約地鐵系統年久失修，且在二○一二年被颶風珊迪嚴重破壞，正在進行昂貴的整修。

專家估計，ＭＴＡ可能因疫情損失四十至八十億美元（約台幣一千二百億至二千四百億元）。隨著經濟停滯和失業率上升，紐約州和紐約市稅收驟降。很少人期待川普政府會同情他自己故鄉紐約的地鐵系統而撥款援助，ＭＴＡ負責交通和規畫的前副專員沙勒說：「資金挑戰將很艱巨。這會很可怕。」

然而，沙勒深信紐約地鐵會度過這次風暴。紐約地鐵在一九七○年代狀況糟糕，充斥犯罪。但沙勒表示，紐約目前狀況遠沒有那時糟糕，當時的紐約「不堪一擊」。他說，地鐵如今並無長期存續的問題，而是要度過這次疫情，而且紐約也不能沒有地鐵：「在紐約大家都認為一定要有大眾運輸系統。」