【本報綜合報導】立法院上周三讀通過《道路交通管理處罰條例》修正案，酒駕累犯、拒測、拒測累犯，若有肇事致人重傷或傷亡，依規定須沒入車輛。不過，沒入車輛規範至今「一國兩制」，在六都會直接被銷毀，六都以外縣市車輛會先拍賣、賣不出去才銷毀。交通部表示，將建議六都訂定自治條例，讓車輛不會只能變廢鐵。

地檢署查扣、法院沒收證物均已從銷毀改為標售，但車輛沒入後，該拍賣或銷毀則是「一國兩制」。近年有不少超跑或高級賓士車，因無照上路等爭議遭沒入，卻因位在六都，未經拍賣就被直接銷毀，過去外界不斷有矯枉過正、浪費資源的聲音出現。

近年類似案例不少，二○一六年也曾發生一名闊少機師，無照駕駛林寶堅尼超跑「大牛」上路遭攔查，因無牌照被沒入後銷毀，闊少遭罰三千六百元、「大牛」則直接銷毀。

對此交通部解釋，「賓士」或「大牛」車主戶籍所在地分別在台中及台北，銷毀是根據「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理原則」，規定經處分沒入之車輛，於裁決確定後銷毀。

由於公路總局及六都的處罰機關可自訂拍賣辦法，公路總局有訂定各監理所適合車輛可先拍賣、若無人買再銷毀；但據了解，目前六都直轄市並沒有另訂處理辦法，才會讓車輛直接銷毀。

台南市交通局表示，只需修改中央的「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」，加入「或拍賣」三個字，各縣市就能自行辦理，交由各地訂自治條例反而可能違背母法規定。