【本報綜合報導】因應春節九天連假，勞動部日前公告客運業納入「七休一」鬆綁行業，駕駛最多可連上九天班，也就是「十休一」。但因交通部長林佳龍日前指不鼓勵疲勞駕駛，將公布實施「十休一」的業者名單後，經交通部公路總局「勸導」，全台四十九家公路客運業者，昨全數確認春節維持「七休一」。

交通部日前兩度向勞動部提出客運業鬆綁「七休一」，好不容易勞動部通過了，但客運業近日卻紛紛接到公總詢問，調查春節是否要申請「十休一」，還被勸導盡量維持「七休一」。

全台四十九家客運業直到前天才勞資協商完畢，原本僅國光客運提出「十休一」申請，但國光昨也喊卡。國光客運表示，研判現有司機人力可負荷春節疏運工作，暫不申請「十休一」。

外界除質疑交通部當初根本不必申請鬆綁，也認為協助通過鬆綁的勞動部遭打臉。勞動部長許銘春昨說，交通部願意重視客運業駕駛長期超時、人力不足的問題，值得肯定，勞動部當初是依交通部送件審查，既然業者沒需求，當然很好，勞動部也樂見。

為防春節過勞駕駛，公總則將依事前、事中、事後三階段督導客運駕駛工時。事先要求業者提報駕駛人出勤表，每日下午再提報次日更新的出勤表。事中會透過公路客運動態資訊系統，查核當班駕駛人工時、休息時數是否符合規定；也將透過各地人員實地查核。事後也會與勞檢單位專案檢查。

春節疏運 林佳龍：會比去年好

至於陸海空春節疏運，林佳龍昨上午先視察台鐵樹林調車場，下午又陪同行政院長蘇貞昌視察桃機、高鐵與高公局行控中心。林佳龍表示，今年連假長，較能分散車流量，國道疏運「將有機會比去年更好」，交通部已利用智慧運輸、大數據規畫疏運措施，例如高乘載管制時段從以往上午移到下午，並要求交通事必須在二十分鐘內解決，呼籲用路人聰明利用資訊，選擇最適合的上路時間，「交通維護是全民工作」。

但林佳龍坦言，桃機負荷量重，調度壓力很大，最高峰二月十日的入出境人次達十五萬，將是前所未有的挑戰，希望能做好準備。