【本報綜合外電報導】中國大陸企業近年屢屢獲得外國港口的經營權，引發外界關注。而中國有份援助興建、位於斯里蘭卡南部的漢班托塔港，斯方根據早前雙方所簽訂的協議，昨日正式移交港口的經營權予中國招商局集團，推進北京「一帶一路」建設。不過美國、印度及日本早前曾表示擔憂，中國大陸或將以漢班托塔港口用作海軍基地，但遭到中方否認。

據了解，漢班托塔港位於斯里蘭卡南方省漢班托塔區首府，自二○○七年起在中國的援助下開始建設，二○一二年開始營運。至今年七月，斯里蘭卡與中方簽署協議，中企以十一點二億美元獲得漢班托塔港百分之七十的總占股比例，並租用港口及周邊土地，租期為九十九年。

印度警戒 積極爭取機場控制權

中方將負責港口運營，斯里蘭卡海軍則負責港口安全。據路透報導，這協議的最初版本為中企控股百分之八十，但當時引發斯里蘭卡社會團體和反對派抗議，他們擔心中國在未來會控制該港口；後來雙方重新談判，最終落實招商局只收購該港口百分之七十的股權。報導稱，漢班托塔港經營權十二月九日移交給中企後，斯里蘭卡政府將很快獲得協議總額中的三億美元。

為償債務 斯國大舉引入外資

斯里蘭卡港務局主席帕拉克拉瑪說，這港口未來輻射整個南亞，影響力遠及中東和非洲大陸，變成斯里蘭卡的重要經濟引擎。中國招商局集團副總經理胡建華指出，漢班托塔港就是一個最好的類似於當年蛇口的樣板，希望通過蛇口模式，港口開發帶動園區發展，再帶動城市發展。

漢班托塔港旁邊由中資修建的漢班托塔國際機場，由於目前處於虧損狀態，據印媒報導，斯里蘭卡為歸還中國的貸款，可能會將該機場轉手予印度。有分析印方此舉並非為了賺錢，而是要透過控制機場，印度才能在漢班托塔港的使用問題上獲得一定發言權，以阻止中國海軍在此建立基地。

不過據官媒《環球時報》報導，中資援建並經營漢班托塔港的主要目的，是為中國海上貿易的增加多做準備。有了漢班托塔港口，可為在印度洋航行的中國艦船，提供另外一條路線或停靠地點。而斯方官員早前亦保證，港口不會為中國軍方所用。

近年來，各國對斯里蘭卡的投資熱情高漲，據斯里蘭卡政府八日公布今年一月至九月的外商直接投資數據，數額已達到將近八億美元，比去年同期增長百分之八十，已超過二○一六年全年。而今年對斯的外商直接投資中，中國約占百分之三十五，印度占百分之十六點四，新加坡百分之九點三。

漢班托塔港口一直是亞洲歐洲主要運輸線上的一個重要港口，其發展亦一直備受美國、印度甚至是日本的關注。據英媒BBC透露，斯里蘭卡政府指漢班托塔港協議，有助於減少其債務。斯里蘭卡自內戰結束以來，為振興經濟已從中國借了數十億美元貸款用作修路、建港口和機場。目前斯里蘭卡正盡力償還中國的債務，而該協議的部分資金將用來償還部分貸款。