【本報新北訊】新北市府分析六都市民搭乘公共運輸工具習慣，發現大致從北到南遞減，北北桃三都即使有捷運，還是有半數以上民眾出門喜歡自己開車，桃園、台中、高雄、台南市民使用公共運輸工具的比率在全國平均值之下，台南、高雄的搭乘情況還比不上宜蘭和新竹。這項分析顯示部分直轄市投入大筆交通經費，卻未必能有效達到目標。

新北市府根據交通部一○五年使用公共運具調查分析六都情況，發現全國僅百分之十八點一的民眾，出門會搭乘火車、公車、捷運等公共運具，而最常使用的台北市民，八年來從二○○九年的百分之三十九點五提升到二○一六年的百分之四十二點八，新北從百分之二十九提高到百分之三十三點八。有趣的是，新北市女性遠比男性愛搭公共運具，搭乘比率為百分之四十三點五，男性僅百分之二十三點五。

在其他四都，桃園百分之十五、台中百分之十二點二、台南百分之六點七、高雄百分之九點三，都比全國平均值低。宜蘭百分之十點三、新竹百分之十，都比台南與高雄高。雖然調查時機場捷運仍未通車，但桃園開車出門的民眾占了八成以上。

「主要還是不夠方便，而且尖峰時段太擠」，新北市民張湘傑指出，雖然雙北捷運路網已經建構，但還是不如國外密集，下捷運後還要轉車，等車及轉乘的時間不會比自己開車快多少，在這種情況下，還不如自己開車，更別說部分地區連公車都少得可憐。

市民李秋芸則認為人少可以搭公共運具，但人一多就不適合。她說，如果是自己一人出門，搭捷運、坐公車都很方便，但如果是全家六口出門，還是自己開車比較划算，否則出一次門往返花的錢，就夠她加油開車到中南部了。

不過近年公共自行車興起，倒是有效增加民眾使用比率，以新北為例，二○一四到二○一六年間，就從一百零六萬人次增加到一千八百五十五萬人次，一口氣提升十六點四五倍，同時期捷運只增加一千三百五十六萬人次、成長百分之七點三五，市府認為「最後一哩路」的概念已逐步落實，可說是近年推動公共運具最大的進步。