【本報綜合報導】耗資二十八億元興建的屏東火車站，前年八月啟用後迄今罵聲連連，包括擋在樓梯口的「擋路柱」，月台無法擋雨等，屏東縣長潘孟安等人昨天現勘時正逢大雨，月台不但被雨潑得溼答答，還要放桶子接水，讓潘孟安直呼：「真是天才設計！」鐵工局表示，改善工程預計今年十月全部完工。

潘孟安指出，自從火車站啟用後，縣長信箱幾乎天天都有人陳情抱怨，除了站內動線不佳，樓梯口被柱子擋住外，下雨天還得撐傘穿雨衣等火車，更是一大笑話，他希望台鐵這一次真的能徹底改善。

配合鐵路高架化，屏東火車站耗資二十八億元新建完成，雖然氣派非凡，但是前年八月第一階段啟用後，上述問題就不斷引起民眾抱怨連連，有網友稱「每次回屏東看到擋路柱就氣飽了。」去年五月，連為農民發聲的楊儒門造訪屏東後，都曾在臉書上PO出屏東新站的照片質疑「台灣的公共建築到底是不是設計給人用的？或者友不友善每個人？這些天才設計的人，會搭火車嗎？」

鐵路改建工程局南部工程處長伍育德表示，新建的屏東火車站原有三座電扶梯，改善後會增為八座，目前只等縣府核發使用執照，鐵工局就會繼續進行樓梯拓寬工程。他說，柱子涉及結構安全已無法更改，但樓梯拓寬為二點五公尺後，「柱子擋路」的壓迫感應該可以大大改善。

另外，針對月台無法擋雨的現象，鐵工局解釋車站是綠建築設計，當初強調的是對流穿透及美觀，但在地方反映後已允諾改善遮雨設施，預計所有改善工程，在今年十月即可全部完工。不過地方也在議論，一座花費二十八億興建的新車站，從完工迄今被罵得體無完膚，也算是少見。

不過，不只屏東火車站被抱怨「得撐傘等火車」，台鐵深澳支線一○三年復駛至基隆海科館站，因海科館站屬無人月台的簡易型車站，所以沒雨遮，但是基隆多雨，民眾抱怨，親子遊遇下雨，簡直就是被懲罰。

海科館表示，加蓋要再重新申請建、使照，他們將極力爭取預算，期待提供給遊客更好的停等空間。

八斗子站月台去年底通車，和台東多良車站一樣，八斗子車站臨海，且有美麗景色，旅客可在月台欣賞遠方群山和海天一色美景，被人形容是「北台灣最美車站」；不過這裡同樣無雨遮，冬天風大雨冷，遊客無處可躲，有人提議蓋雨遮，但也有人反對，怕多餘的建物，壞了美景。