【本報台北訊】端午連假將至，交通部拋出不同以往的端午連假夜間免收費時段，頭、尾兩天凌晨零時到五時免費，中間兩天凌晨三時到五時免費，方案公布後引發外界質疑，此措施等於鼓勵民眾在「最疲憊的時刻上路」，交通部長賀陳旦昨親自說明，此措施是兼顧用路人安全，並避免才上路不久就被卡在車陣。

根據去年端午國道南向車流量統計，凌晨一時到三時的車流量，大多是小於二十公里的「極短程旅次」，超過一百公里的「中長程及長程旅次」，在凌晨四時開始增加，五、六時明顯成長，但深夜長程旅客不多。

賀陳旦指出，大多數長途用路人仍會避免疲勞駕駛，睡飽才出發。此外，凌晨一、二時短途旅次中，有許多都會區「飲宴的遲歸人」，上路前可能喝了酒、較放縱，因此前半夜會相對危險，後半夜若睡飽了較為安全。

賀陳旦以台北到高雄為例，從台北開兩小時約到台中、彰化路段，若四、五時才出門恐怕才到中途，就被困在當地早起的短程車流中，因此透過三至五時免收費，可讓民眾即便半夜出門，還是能在兼顧安全的情況下，獲得一點小小的成就感。

對於日後連假是否比照今年端午？賀陳旦強調，今後連假措施都必須配合不同時段、特性及公共運輸調整，比如清明有國3長程打八折，但端午節遇上桐花祭、南投又有新景點，國3景點吸引力高過國1，若採優惠會塞得更厲害。

賀陳旦也坦言，小汽車油價又低，公共運輸確實很難競爭，但他承諾國慶一定會做到返鄉或長程公共運輸接駁，能在景點附近讓公共運輸優先。

賀陳旦認為，近年高速公路車流量持續增加，不是靠夜間免收費就能避免塞車，且夜間開車肇事率也高，仍需與社會大眾繼續溝通，「希望這次（端午）不要出洋相。」未來才能取得共識。