【本報綜合報導】雲林縣政府推動「雙鐵一纜建設」，其中虎尾糖鐵觀光列車最讓民眾期待，因為台糖五分車路線將串聯高鐵虎尾站與台鐵斗南站，成為兼具觀光與接駁雙功能鐵道，最快一年後復駛載客上路，這也是全國唯一串起高鐵、台鐵與台糖鐵道的觀光鐵道網。

虎尾糖廠是目前全台唯二仍在製糖的糖廠，虎尾糖廠的小火車是台灣僅存一條仍正常運送甘蔗的台糖鐵路。每年十二月至隔年三月糖廠製糖期，在街上可看到五分車載運甘蔗緩緩駛過；長輩們每看到這景象，就想起兒時搭五分車上學、追甘蔗車偷甘蔗的回憶。

雲林縣長李進勇表示，虎尾糖廠於一九○八年開工，是雲林重要的文化資產，糖廠鐵道不但成了見證糖業歷史的軌跡，也在民眾的記憶裡，深深烙印著當年糖業繁榮景象；發展糖鐵觀光，不僅可帶動地方觀光文化發展，還能找回許多民眾的回憶。

計畫處長曾元煌表示，復駛計畫分成三階段進行，投入總經費四億零七百八十八萬元，再加上台鐵虎尾支線（微笑曲線）、鐵馬道及高鐵串聯，三鐵共構可促進斗六、斗南、虎尾、高鐵特定區、西螺城鎮的觀光文化發展。

虎尾糖廠馬光厝線穿梭在虎尾鎮至土庫鎮、褒忠鄉和東勢鄉之間，最長單趟路程是十九點八公里，城鄉發展處建議，虎尾支線東側可與台鐵縱貫線銜接於斗南站，以高鐵雲林站為路線西側端點，全長約十三點二公里，沿途可一覽雲林農業田野風光，民眾抵達市區後，還可以參觀虎尾布袋戲館、合同廳舍、雲林故事館等歷史建築。

旗山糖鐵園區

模擬五分車行駛

無獨有偶的，高雄市府也以「糖鐵」為觀光新亮點。高雄市歷史博物館長楊仙妃表示，文化局近幾年推動「橋頭糖廠」藝術村、「旗山車站糖鐵文化園區」及哈瑪星台灣鐵道館，保存高雄地區糖業與鐵道文化，其中，橋頭糖廠一年參訪人次超過六十八萬，觀光產值高。

楊仙妃指出，「旗尾線」是台糖鐵道里程數最長路線，旗山車站是旗山糖廠的車站，文化局打造「旗山車站糖鐵故事館」，將台糖無動力車廂改裝成「動感火車」，模擬五分車從出站到靠站，遊客都覺得很有意思。

另外，高雄市史博館更將「窄軌王國─台灣輕便鐵道特展」輸出到日本，行銷台灣的輕便鐵路五分車文化。

小辭典

五分車

糖業鐵道俗稱「五分車」，是配合糖業而興築的鐵道。

關於名字，有一說是當時常民生活口語，另有一說是根據距離，國際標準軌距為1435毫米，糖廠火車軌距只有762毫米，約是國際標準軌距的一半，因此叫「五分車」。