中國大陸經貿、觀光近年發展蓬勃，帶動國際機場客貨運量快速躍增。根據全球機場營運月報統計顯示，北京機場去年客運量取代日本成田機場，上海機場也首度超越中正機場。

去年亞太區國際機場客運量前五強日本羽田、泰國曼谷、香港赤←角、中國北京、日本成田各擅勝場。羽田機場轉接日本各地，曼谷、赤←角是東南亞和中國南方的轉運要衝，北京為中國門戶，成田是東北亞前往北美的客運中樞。

北京機場去年客運成長四成三相當可觀，上海機場八成七的成長率更是驚人。中正機場去年雖然也推進兩名，但不敵上海飆漲速度，拱手讓出領先地位。

貨運方面，亞太區表現亮麗，去年有香港赤←角、日本成田、韓國仁川、新加坡樟宜擠入全球十大，其中香港和日本分居全球第二、三名。近年大舉購入貨運機隊的華航和長榮，也創造成長歷史紀錄，將中正機場推至全球第十一位。

但上海貨運量去年激增三成八，是全球成長最快的機場，總運量僅差中正六萬公噸。由於中正今年前八月運量成長停滯，極可能被上海超越。

大陸是世界貿易和觀光大國，航運後來居上不足為奇。台灣由於產業外移，三通又遲未開放，衝擊空運，高雄小港機場的客、貨運量雙雙衰退，且有持續擴大之勢，航空轉運中心眼見無以為繼，恐將淪為空中樓閣，令人憂心。