【本報台北訊】立法院昨天三讀通過攸關勞工「一例一休」的勞動基準法修正案，台鐵企業工會理事長張文正今天指出，初步研判，若依現有人力、排班制度，台鐵至少要補足2500人才能符合新法，否則恐須必須夜間停駛。

張文正表示，目前還不確定交通事業是否會有一年彈性時間，但以鐵路局各業別來看，車輛維修人員訓練要1年、司機員要2年，調度員需要有列車員、副站長各1年經歷，再加上4個月實習訓練，至少要2年以上才能勝任，唯一能立即補充的人力只有車站站員，換句話說就算現在立刻補齊2500人，1年後仍然難以符合新法規定。

張文正說，最壞的狀況就是在缺額沒有補足前必須減班，當沒有司機員、列車長、調度員的情況下，減班的程度會讓鐵路局達到「必須夜間停駛」。

張文正表示，台鐵各業別值班內容不同，例如電務有分電力、號誌；運務有分車班、車站；機務有分檢休、司機員，值勤時間、工作內容和工時都不同，除非將台鐵納入勞基法照彈性工時，授權勞資雙方來談才有可能解套。

工會表示，目前將先調查全體員工對加班的意願，重新調查願意輪班、不願意輪班的人數，再由鐵路局重新評估並交叉比對，才有可能精確算出缺額有多少。

工會並表示，14日將重返街頭抗爭，要求行政院在年底前給回應。至於是否會在春節罷工？張文正表示，不排除，但也不會輕言拿春節來威脅訴求，會在影響旅客最小的情況下採取「警告性罷工」。