【本報宜蘭訊】端午連假雪隧塞爆，宜蘭縣長林聰賢表示，雪隧最令人詬病的就是隧道內車速太慢，建議交通部提高速限或開放路段變換車道，提升整體車輛速度改善車流。另外，國道5號南港至坪林段限速低於其他路段，立委陳歐珀國會辦公室昨天向交通委員會提案，要求交通部評估國5統一限速為九十公里可行性。

交通部長賀陳旦昨天在立院報告「端午節連假交通疏運檢討」，立委陳歐珀指出，國五連假塞車嚴重，交通部應該落實「走動式管理，別看數據想政策」，希望部長實際到國5走一回，「親自體會民眾所苦」；陳歐珀認為，短期改善塞車最可行方案就是統一國5速限，把南港系統至坪林段速限從八十公里提高為九十公里，交通部應該在一個月內提出可行性評估報告。

每到假日國5塞車成為常態，林聰賢表示，雪隧通車將屆滿十年，車流量不斷再攀升，不採取強制有效的政策恐怕無解，取消夜間免費時段對雪隧無法產生分流效果，很多民眾反映國道主線、交流道大排長龍，進入雪隧中後半段車速就較快，最主要是隧道內部分龜速車，導致車輛全部塞在一起，希望交通部長賀陳旦與交通部團隊多參考統計數據，根據資料顯示，雪隧內車速過慢讓民眾最詬病，應該要有方法來解決，像是研擬變換車道或放寬限速；此外，宜蘭其他聯外替代道路不足，北宜公路蜿蜒大家不願意走，濱海公路路程太遠，都是塞車的問題之一。

學者：應以安全為第一考量

逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰指出，雪隧應該以安全為第一考量、車流量為第二，車流量大時提高速限或變化車道意義不大，開放雪隧內變換車道會讓車流交織頻繁，提高車輛碰撞、交通事故率，且現行的速限已經很快，不應該貿然調整。

李克聰分析，國5塞車主因是車流從匝道上來彙整成二個車道，壅塞時段車速都不到五十公里，有沒有提高限速根本沒差，他認為，改善塞車問題的方法很多，但絕對不允許變換車道或提高限速。