【本報台北訊】繼1月18日起縮短文湖線班距之後，台北捷運公司即日起又試行2招對策，分別在上、下午尖峰對最擁擠站間增開加班車；另外，在最尖峰時段，密集調度承載人數略高的馬特拉車型載客，最密集的10分鐘，馬特拉列車甚至可以達到5連發，紓解文湖線部分車站擁塞。

北捷首平常日早上7時到9時及下午18時至19時，單方向各加發4列車，期間最密班距可以達到每80秒就有1班車（原班距為85秒）。現場旅客的「體感」候車時間是，列車離站約20秒，下一班車就已經來了。

針對忠孝復興站到中山國中站區間，也試辦增開加班列車策略。平常日早上尖峰往內湖、南港展覽館站方向，加派1列空車於六張犁站才開始載客，讓在忠孝復興站候車的旅客都能順利上車。下午尖峰時段則增開1列往動物園的空車，從港墘站開始載客，紓解要到南京復興站、忠孝復興站及大安站轉乘的旅客。