【本報台北訊】台9線宜蘭南澳平交道是全台最塞平交道之一，因連續假期火車密集，每當火車通過柵欄放下，公路被阻斷，尖峰時段每一小時高達二十六分鐘汽機車無法通行，排隊車陣回堵達二十五公里，運氣差的車主得等上整整一小時，交通部公路總局配合蘇花改工程，將建跨越橋跨過鐵軌，後年五月完工。

公路總局表示，跨越橋路線長一千兩百四十三公尺，造價四億九千多萬元，因南澳台9線（蘇花路二段）鐵公路交叉，該平交道距離南澳火車站僅三百公尺，列車進出車站速度較慢，加上連假北迴鐵路在尖峰時段每小時高達一百五十七班列車，客、貨運班次都很密集，多次協調台鐵，但平交道柵欄墩柱無法遷移，瓶頸難解。

「不僅造成大塞車，也恐怕因平交道阻斷，耽誤消防救災時效。」第四區養工處說，春節尤其明顯，單向車流量是平日的六至八倍，除夕南下（往花蓮）大排長龍、初五換北上（往宜蘭）塞到爆量，最嚴重時，往北回堵至蘇澳、往南回堵至和平。

配合蘇花改工程，公總以立體交叉改善，跨越橋沿平交道旁的大通路，抬升跨越鐵軌，施工的工作車底部採全包覆施工推進，避免影響下方鐵路行進安全，再接回蘇花改計畫道路，一○六年五月配合蘇花改第一段蘇澳至東澳完工前啟用。

公總副局長夏明勝說，工程完工後，可導引八成五的車流改道高架橋，打通交通瓶頸，降低車輛停等時間及行車成本，也有助於促進東部地區及當地發展。但因配合蘇花改工程，跨越橋分兩階段通車，後年通車時以臨時性便橋接台9線，一○七年南澳至和平段完工後，便橋拆除。