【本報綜合外電報導】二○○二年動工的法國高鐵東線十五日剪綵通車，法國政府特別在沿途三百公里排列三千盞燈炬，通車典禮時大亮三分鐘，成為史上距離最長的燈火秀，而初駛最高時速達三百二十公里，也創下鐵路實際時速的最高速紀錄。

高鐵東線從巴黎到東北古城史特拉斯堡，全長三百公里，造價四十億歐元（約台幣一千七百五十九億元），由法國各級政府共二十二個單位、法國國鐵SNCF，以及盧森堡、歐盟分攤，動用一萬名工人，以可做八座艾菲爾鐵塔的七萬八千噸鋼鐵打造，預定六月十日開始商業營運。

高鐵票價比傳統火車約貴三分之一，目前傳統火車從巴黎到史特拉斯堡單程是四十六點二歐元（約台幣二千零三十一元），高鐵要六十三歐元（約台幣二千七百七十元），但時間則可從目前的四小時，減成二小時二十分。

上海國際機場到市區之間三十公里的德國磁浮列車，理論上最快可以跑到時速五百八十一公里，但實際能耐是四百五十公里。如果以傳統觸軌或火車而論，法國高鐵執世界牛耳。

全球各國紛紛競逐高速鐵路。中國上海到北京使用日本的新幹線系統，時速二百五十公里，定四月通車。西班牙使用德國的「市際快車」系統，從馬德里到巴塞隆納，定今年通車。