【本報台東訊】「搭火車去高雄比搭飛機去法國久！」台鐵一列從台東發車的六五五次莒光號列車，終點站高雄，不僅要花十三個小時，還需停留六十六個站，堪稱是目前全國搭乘時間最久，也是停留最多站的班次，由於這班莒光號僅周末發車鮮少人知，也幾乎沒人會搭去高雄，因此就被人稱為「神祕列車」。

台東火車站站長林德香表示，六五五次莒光號列車，除了是搭乘時間最久，停靠站數最多以外，也是更換司機員與列車長最多的班次；列車從台東出發，花蓮就必須換一次、七堵一次、嘉義再一次，一趟下來必須更換四個司機員、四個列車長，都是台鐵之最，也是全國第一。

「本列車沿途停靠鹿野、瑞源、關山…花蓮…」走進售票口慢慢走向月台，再走進車廂裡，一直到找好位子坐下來，廣播傳來的介紹停靠站才到台南，連終點站高雄都還沒念到，等到第六十六個高雄站時，已經花了七分多鐘；這班到高雄的莒光號列車，除了南迴線外，幾乎把台灣所有三等以上的車站念完了。

一般民眾光聽到這麼多站名，心裡一定想著，這班列車到高雄到底要多久？是三個小時？還是五個小時？無論從北部或是東部搭去高雄，最多也不會超過五個小時，除非遇到超級嚴重的大誤點。不過，台鐵六五五次莒光號到達終點站高雄，共要花十三個小時又十二分鐘。

「十三個小時又十二分鐘？」這麼久的時間，從台北搭機飛到法國也頂多十三個小時，直飛美國紐約頂多多了一個小時，而這班六五五次晚上十點三十分從台東發車，經北迴線及西部幹線一直到隔天上午十一點四十二分抵達高雄，是國內目前搭乘時間最久的列車。

奪下多項紀錄

而有趣的是，雖然這班列車同樣是抵達高雄，卻幾乎沒有人會去買台東到高雄的票，除了時間太長外，也沒有閒工夫花大半天時間待在火車車廂裡；況且，台北到高雄自強號票價是八百四十三元，搭南迴線台東到高雄自強號票價也不過才三百六十二元，六五五次卻要一千二百五十四元，也是台鐵目前單程最貴的票價。

林德香表示，六五五次莒光號列車，加上一節商務車廂，共八節車廂，行駛台東到高雄這趟路線已經有三十幾年的歷史。