【本報綜合報導】中國大陸當局周五早上將翻沉的「東方之星」客輪船體扶正，前後歷時兩小時四分鐘。為確保扶正過程中船體穩定，當局用六根鋼纜進行起重，避免對船內的逝者造成二次傷害。船體扶正後，搜救工作將持續，救援人員接下來將設法打撈整個船體及乘客遺體，並應對江面出現的油汙。

交通運輸部發言人徐成光表示，截至周五上午十時二十分，再打撈出二十具遺體，使遇難人數增至九十七人，十四人生還，尚有三百四十五人下落不明。徐成光早前表示，基於船內未再發現生命跡象，研判已沒有生還可能，所以實行扶正作業。今次沉船事件很可能是中國數十年來最嚴重的船難。

而在船難中生還、已被扣查的船長張順文，首度披露客輪翻沉過程，他向官方媒體表示，事發時的風在三至四級左右，從南邊往北邊吹。他想走背風，往北偏行，想用速度抵住風，但風力突然大增，導致船身失控，瞬間翻覆。有關船難確實原因，當局還要進一步調查。

今次船難目前只有十四人生還，其中包括張順文與楊忠權等多名船員，引發外界質疑船員棄船自顧逃。

另外，中國《經濟觀察報》記者張曉暉，日前在其個人微博上發帖稱，發現長江船難出事客輪所屬的重慶東方輪船公司，銷毀大批文件，後被重慶警方以網上散布謠言傳喚調查。

據報導，「東方之星」一九九四年試水，一九九七年曾大改造，但公司強調改造有按規定，也經過有關部門同意。但至今為止，外界並不清楚「東方之星」具體進行了哪些改造，也未能證實有關程序被充分履行。中國交通部已表示，絕對不掩飾護短。