【本報台北訊】全台馬拉松熱，單車壯遊也正風行，但各縣市自行車道「各自為政」難串連，常害騎士繞遠路。總統馬英九宣布，今年底將完成「自行車環島路網」，串連全台約一千公里，部分路段自行車有獨立路權及號誌，主線每二十公里內設一補給站，還有支線串連秘境景點，讓自行車族不分年齡，說走就走。

交通部運輸研究所、教育部體育署聯手，將全台所有斷點的單車道「縫合」，主線一千公里以省縣道慢車道為主，銜接河濱自行車道或路側單車專用道，盡量讓自行車不與汽機車混流。

運研所運輸計畫組長蘇振維說，從台北市松山火車站出發，沿南京東路自行車道轉大稻埕碼頭五號水門至堤外河濱自行車道，可一路暢行至鶯歌、桃園，延伸至各地市區或濱海單車道，往南至屏東騎縣道一九九號往東；東部騎士可挑戰蘇花公路或搭火車至宜蘭，再接台二丙線回台北，七至十二天完成環島壯遊。

此外建置指標及里程數，騎士尋指標就不會迷路，里程數可方便道路救援，還會倒數至下一站點的距離。部分郊區閃黃燈路口加設自行車專用燈號，騎士按鈕即亮綠燈，側向汽車得停車讓道。

主線平均每八至十二公里就有一站鐵馬補給站，除了派出所、超商、火車站、風景管理處、消防隊、火車站，連廟宇都加入，提供飲水、輪胎打氣、廁所、急救箱等。

蘇振維也說，騎車不僅是埋頭苦騎，更要慢活沿途賞景，規畫深入秘境的支線，例如台南有奇美支線騎到奇美博物館，嘉義有太保支線可探訪故宮南院，南投則可暢遊被國外媒體評選為全球十大最美的日月潭環湖自行車道。

蘇振維表示，配合硬體升級，推廣「分段環島」概念，現代上班族很難一口氣請十天假環島，將導入認證機制，每三天騎一段，分段認證完成環島旅行，並推主題遊，例如蒐集沿途台鐵特色小站、特色美食等，讓單車環島汗水淋漓之餘，多一分風土回憶。